Letošní změna motorů Formuli 1 pomohla udržet ve vrcholné disciplíně motorsportu Renault i Mercedes. Příští rok se vrací Honda, o podobném kroku nyní vážně přemýšlí i BMW.
Renault v minulosti hrozil odchodem, pokud nedojde ke změně motorů, které již nepovažoval za relevantní pro vývoj silničních vozů. Atmosférické 2,4l V8 letos nahradila hybridní 1,6l V6 turba, na kterých se týmy nakonec dohodly po intervenci Ferrari, byť francouzský výrobce původně navrhoval řadové čtyřválce.
Mercedes nyní prozradil, že by z F1 zřejmě odešel, pokud by nebyla ochotná vzdát se archaických atmosférických osmiválců, které ji poháněly až do konce minulého roku. Letošní pohonné jednotky jsou až o 35 % efektivnější a místo 150 kg paliva si pro závod vystačí se 100 kg.
"Klíčovou změnou pro budoucnost je palivová ekonomie a efektivita a změna pravidel v F1 je popíchnutím vývoje tím správným směrem," řekl Thomas Weber, člen představenstva Daimler zodpovědný za výzkum a vývoj. "Těžce se mi při rozhovorech vysvětlovalo, proč používáme atmosférické motory."
"S novými pravidly můžu jasně přesvědčit dozorčí orgán, že F1 dělá přesně to, co potřebujeme: snižování objemu, přímé vstřikování, lehká konstrukce, palivová efektivita na nejvyšší úrovni, nové technologie a kombinace spalovacího motoru s hybridním e-motorem," uvádí Weber.
Renault i Mercedes by Formuli 1 nebýt změn v oblasti motorů zřejmě opustili(foto: Renault Sport F1)
Podle něj již dochází k přenosu technologií z nových F1 motorů do silničních vozů. Chválí "neuvěřitelné" výsledky, kterých konstruktéři v F1 za krátkou dobu dosáhli. Palivová účinnost již je na úrovni "40 % nebo výše," čímž překonává silniční naftové motory.
Tyto změny přilákaly zpět do F1 Hondu, která bude příští rok pohánět exkluzivně monoposty McLarenu, a v dalších sezónách případné další zájemce.
Chystá se návrat BMW?O návratu začalo po měsících popírání interně přemýšlet také vedení BMW. Giancarlo Minardi informuje o tom, že na květnovém zasedání bude správní rada této německé automobilky vyhodnocovat návrat do F1 možná již od roku 2015. Dočkáme se již příští rok pěti výrobců pohonných jednotek?
BMW začíná nová F1 lákat (foto: BMW Motorsport)
Nápad by chtěl údajně prosadit Steven Althaus, ředitel managementu značky BMW a marketingových služeb skupiny BMW. Minardi si navíc všiml neustálé přítomností techniků BMW během předsezónních testů i jejich návštěvy prvních závodů. Ti podle něj sbírali důležité informace pro automobilku.
"Příchod německé automobily by mohl být pro F1 závanem čerstvého vzduchu jak z technického, tak i z ekonomického hlediska. Mohla by pomoci týmům, které se momentálně trápí. Pokud se zájem BMW potvrdí, bude to odpovědí na technické změny a potvrzením toho, že F1 stále zůstává vrcholným ztvárněním světového motorsportu," uvádí Minardi.
Pod článekem si můžete prohlédnout zajímavou fotogalerii F1 motorů BMW.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.
Nico Hülkenberg věří, že tým Kick Sauber se stává vážným hráčem ve středu pole. Jak uvedl, od zavedení klíčových vylepšení ve Španělsku tým nepřetržitě zrychluje a získává na sebedůvěře i výkonnosti.
Šéf McLarenu Andrea Stella představil plány na technické vylepšení po testech na Silverstonu. Tým doufá, že novinky pomohou zvýšit výkon a konkurenceschopnost vozu.
Lewis Hamilton se zapojil do práce ve Ferrari, aby pomohl vyřešit zásadní slabinu vozu SF-25. Tým doufá, že díky jeho zkušenostem najde cestu k lepším výkonům.
Franco Colapinto zažívá složitý rok 2025, kdy místo očekávaného průlomu čelí nejistotě ohledně své budoucnosti v Alpine. Neustálé spekulace kolem sedačky mu komplikují cestu vzhůru.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.