Zástupce šéfa Force Indie kritizuje rozhodnutí FIA, která podlehla tlaku velkých týmů a vzdala se plánu na zavedení rozpočtových stropů v roce 2015.
V neděli v Bahrajnu prezident FIA Jean Todt oznámil, že FIA po schůzce Strategické skupiny - do níž patří krom zástupců FIA a FOM také Ferrari, McLaren, Mercedes, Lotus, Red Bull a Williams - ruší plán na zavedení rozpočtových stropů od příští sezóny.
To se však menším týmům nelíbí: "Ano, jsem zklamaný. Myslím, že to ukazuje na křehkost dnešního systému. Je naprosto nepřijatelný a my svůj názor na to nikdy nezměníme. Nemůžete obohacovat a posilovat pět velmi silných týmů, zbavit možnosti volby šest týmů a očekávat, že budou spokojeni," zlobí se Fernley.
"Myslím, že musíme neustále vyvíjet tlak na to, aby k tomu došlo. Force India podle mě prokázala, že nemusíte utrácet velké peníze na to, abyste předváděli dobrou show. Bahrajn byl po báječné podívané pro F1 svědectvím," pokračuje zástupce Force Indie, jejíž vozy dojely na třetím a pátém místě a porazily tak Ferrari, McLaren, Lotus, Red Bull, Williams i další týmy.
"Podle mě potřebujeme pomoc v podobě regulace, zároveň ale také potřebujete kontrolu nákladů, a já si nemyslím, že svůj názor na to změníme. Musíme mít životaschopné týmy v zájmu udržitelnosti sportu," upozorňuje na vyšší zájmy motorsportu.
Force India - hodně muziky za málo peněz (foto: Sahara Force India)
Uznává, že týmy by měly být otevřenější vůči fanouškům a poskytovat více technických informaci: "Problémem je, že kritikové velmi rychle zaútočili, už po dvou závodech. Ještě jsme plně nevyvinuli potenciál. Zatímco se Red Bull a Ferrari dávají dohromady, my máme s Mercedesem momentálně očividnou lehkou výhodu, to se ale začne vyrovnávat a uvidíme skutečný boj.
Myslím si zkrátka, že fanoušci přijímají, že to, co se snažíme s technologií dosáhnout, je mnohem více fascinující než to, co dáváme lidem poznat. Je toho hodně, co můžeme lidi naučit o tom, jak provozujeme tyto vozy. To je zřejmě to, na co se musíme zaměřit, co musíme předávat přes televize. Komplexnost a sofistikovanost je opravdu šokující."
A co říká na kritiku tichého zvukového projevu nových hybridních pohonných jednotek? "Neslyšel jsem žádné fanoušky, kteří by si stěžovali na zvuk," dodává Fernly pro ESPN.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.