Eric Boullier řekl, že z McLarenu se může stát nejbližší pronásledovatel zatím nedostižných Mercedesů. Závodní ředitel McLarenu tak více méně potvrdil slova Jensona Buttona o tom, že v Bahrajnu mohl získat podium.
"Když se podíváte na výkony Jensona, tak moc nechybělo a měli jsme na to, abychom dojeli před Force Indiemi. Takže souhlasím s tím, že bychom mohli být druhým nejrychlejším týmem po Mercedesu, tedy nejlepším ze zbytku. Ale je to se všemi velmi, velmi těsné," řekl Eric Boullier. Button i Magnussen ale museli ze závodu v poušti odstoupit kvůli problémům se spojkami, což Boullier popsal jako 'jeden výpadek' pro tým.
"Nevím, jestli je doženeme do závodů v Evropě, ale určitě se budeme snažit snížit odstup co nejdříve. Loňský rok byl trošku traumatem. Každý je teď dychtivý, abychom se dotali tam, kde bychom měli být, ale nesmíme to dělat ve spěšném nebo chaotickém módu. Ale spíše v racionálním módu."
Eric Boullier s Jensonem Buttonem při testech v Bahrajnu(foto: McLaren Mercedes)
Zároveň ale pochybuje, že náskok Mercedesu před ostatními je 1,7 sekundy, což měli Stříbrné šípy v Bahrajnu. Dle něj se totiž náskok bude měnit závod od závodu: "Monako je například zajímavým okruhem, je to trať vyžadující hodně velký přítlak, ale také potřebujete snadno ovladatelné a vyvážené auto."
Boullier ale věří, že tratě s nízkým přítlakem by aktuálně seděly jejich MP4-29 nejvíce. "Tratě s nízkým přítlakem jako je Monza budou odlišnou pohádkou. Každé odlišné rozvržení trati může změnit pořadí."
Nicméně je třeba si realitsticky přiznat, že na Mercedesy nikdo v Austrálii, Malajsii ani Bahrajnu zatím neměl. Na otázku, jestli je realistické očekávat dostižení Mercedesů Boullier řekl: "Je. Je pravdou, že rozdíl je teď obrovský, ale odstup jedné vteřiny je dostižitelný. Vím o hodně oblastech, ve kterých můžeme pracovat a zlepšovat se."
McLaren patří do skupiny týmů, které se perou o to být nejrychlejším ze zbytku, kromě nich je v této skupině ještě Force India, Red Bull, Ferrari a Williams.
Po třech odjetých závodech je McLaren v průběžném pořadí třetí o bod za Force Indií, i když obě jejich auta nedojela do cíle VC Bahrajnu.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.