Luca di Montezemolo se v Bahrajnu sešel za zavřenými dveřmi v Bahrajnu, aby si pohovořili o současném trápení Ferrari a o tom, jak se ze svízelné situace dostat.
Minulý rok prezident svého jezdce veřejně zkritizoval, tentokrát se krizi snaží řešit neveřejně. "Přišel za mnou v neděli dopoledne a v mé místnosti jsme společně 10 minut pracovali," říká Alonso. "Snažili jsme se dát dohromady vše, na co jsme v prvních dvou závodech přišli a určili další potřebné kroky pro výkonnost a auto s maximálním nasazením a odhodláním všech členů týmu."
"Chtěl mi jen předat zprávu, že Ferrari pracuje na 100 % - a naše strana taky - piloti, inženýři, mechanici a všichni kolem trati. Budeme pracovat ve dne v noci, protože nikdo není spokojený," popisuje pilot Scuderie náladu v týmu, který chtěl letos získat oba tituly.
"V týmu jsme velmi jednotní a prezident si může být 100% jistý, že budeme pracovat 24 hod denně od úterka a středy, kdy budeme testovat, a já budu jezdit po oba dva dny. Neodpočineme si, dokud se situace nezmění," uvádí rezolutně Alonso.
V závodě se trápil a zejména na rovinkách ztrácel na týmy poháněné motory Mercedes: do cíle dojel až za oběma vozy továrního Mercedesu Force Indie, Red Bullu i Williamsu. Nyní doufá, že následující okruhy budou jejich vozu více vyhovovat.
Během včerejšího testování zajel Fernando Alonso třetí nejrychlejší čas, na Mercedes přitom ztratil téměř sekundu (foto: Scuderia Ferrari)
"Samozřejmě to není dobré, rádi bychom měli vyšší rychlost a bojovali se všemi. Momentálně v tomto hledisku zaostáváme, ale máme určité silné stránky a některé okruhy je ukážou. Pokud v příští nebo v příštích dvou velkých cenách budeme rychlejší než Hülkenberg a Williamsy atd., pak můžeme říci, že jim v zatáčkách schází něco z rychlosti Ferrari.
Záleží to na okruhu, potřebujeme se ale zlepšit ve všech oblastech - na straně šasi, aerodynamické efektivity, výkonu. Existuje mnoho věcí a my musíme získat v příštích velkých cenách nějaké dobré výsledky," uvědomuje si Alonso.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.