Pole týmu ve Formuli 1 by se mohlo rozrůst až na 13 týmů, v Bahrajnu to řekl Bernie Ecclestone.
Jedním z těchto dvou týmů by měla být stáj kolem spolumajitele jednoho z týmů v NASCAR, Gene Haase. Dle posledních zpráv je přihláška tohoto týmu dokonce již v pokročilé fázi schvalování a Bernie Ecclestone k tomu řekl: "Budou přijati."
Nicméně 83letý Brit v Bahrajnu odhalil, že se mu pro rok 2015 přihlásil ještě další tým: "Akceptovali jsme ještě také další tým. Jestli to zvládnou nebo ne, to už je jiný příběh. My jsme rádi, že máme další dva týmy. Mluvil jsem s Jeanem Todtem [prezident FIA] a včera jsme se dohodli, že další dva týmy, které sem chtějí, přijmeme."
O druhém z nových týmů zatím nic známo není. Dle nejrůznějších zvěstí by se ale mohlo jednat o z Rumunska podporovaný projekt bývalého šéfa HRT, Colina Kollese. Otázkou také zůstává, jestli se startovní pole rozroste nebo ne, protože Sauber by měl být ve finančních problémech a předsezonní vyjádření majitele Caterhamu o nutnosti získání bodů v letošním ročníku asi netřeba připomínat.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.