Nico Rosberg díky hybridní pohonné jednotce očekává, že si Mercedes v Bahrajnu udrží před svými pronásledovateli náskok. Vysvětluje, proč v Malajsii tolik ztrácel na svého týmového kolegu Lewise Hamiltona.
Motor Mercedes je zatím nejlepší, může něco ohrozit jeho bitvu s týmovým kolegou Lewisem Hamiltonem o titul? "Zní to dobře, ale na to je ještě příliš brzdy. Podívejte se, jak rychle se sebral Red Bull," upozorňuje Rosberg.
Bylo to pro něj překvapení? "Ne, protože jsou měřítkem. Jsou nejlepší. Takže se očekávalo, že se dostanou zpět do hry. Nyní to je na nás, abychom se udrželi vpředu."
Problém Red Bullu nevidí v slabším motoru Renault: "Nemyslím pouze na motor, ale to je asi tím, že my si v továrně sami děláme motor i šasi. Takže z mého pohledu jde vždycky o balík. Možná nám zrovna to dává výhodu."
Zatímco někteří varují, že se situace mezi piloty Mercedesu může vyhrotit, podle Rosberga se svým týmovým kolegou vychází dobře. "Známe se tolik let, poznali jsme se už jako děti. Kdysi jsme jezdili společně na dovolené. Máme tolik společných příběhů a zájmů, to je základ. Úspěch může všechno ztížit, ale zatím to funguje. Vycházíme dobře, respekt je tím nejlepším poutem v F1, pokud jde o souboj na ostří nože."
Nico sice šampionát vede, ale v Austrálii musel Lewis předčasně odstoupit a v Malajsii jej jasně předčil. Jak to? "Nebyl jsem dostatečně silný na vítězství. Abych byl upřímný, mělo to určité důvody: tlaky zadních pneumatik byly příliš nízké, možná jsem byl v tomto ohledu příliš konzervativní. V posledních několika dnech jsme to analyzovali a poučili se. Kdo ví, jestli to bude k něčemu o tomto víkendu, ale je dobré, když pochopíte, proč k něčemu došlo."
Nico Rosberg v Malajsii za Lewisem Hamiltonem výrazně zaostával kvůli špatně zvoleným tlakům zadních pneumatik (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Jak vidí Rosberg šance Mercedesu na další double o tomto víkendu? "Bude to možné, záleží na spolehlivosti. Šance jsou dobré."
K úspěchu Nicovi může pomoci nejlepší součást vozu W05: "Má pohonná jednotka. Nebo lépe řešeno, má hybridní pohonná jednotka. Řekl bych, že u této konfiguraci dráhy bychom měli mít výhodu," dodává Němec, který si při tréninku na pláži poranil palec na noze, proto se po paddocku v Bahrajnu prochází s obvázaným chodidlem.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.