Felipe Massa dostal během závodu v Malajsii do sluchátek informaci, že Vallteri Bottas je rychlejší než on. Brazilec však tyto příkazy ignoroval a za tímto rozhodnutím si stojí. U Williamsu vše prodiskutovali a tým uznal svou chybu - oběma pilotům se omluvil.
Felipe Massa v minulém závodě v Malajsii neuposlechl tým, který jej žádal, aby před sebe pustil Valtteriho Bottase. Claire Williamsová nyní uvedla, že situaci prodiskutovali a oběma pilotům se omluvili. Stejně tak se omlouvají také fanouškům.
"Tu situaci jsme nezvládli dobře s ohledem na oba jezdce, takže jsme se jim samozřejmě omluvili. A jsem ráda, že opravdu upřímně, mohu říci, že jsme to vyřešili. Ta situace v Malajsii nebyla zvládnuta dobře, ale jako tým jsme se z našich chyb pěkně rychle poučili a následujících pár dní jsme procházeli závod v Sepangu minutu po minutě. Sledovali jsme chyby a snažili se přijít na to, jak se jich v budoucnu vyvarovat."
"Udělali jsme to jako tým - jezdci i inženýři - prošli jsme to a všichni to hodili za hlavu. To je to nejdůležitější. Můžete mít otevřenou a upřímnou diskuzi a potom zavedete nové procedury, které vám pomohou se posunout vpřed, abyste stejnou chybu nezopakovali," prozradila Williamsová.
Massa tuto omluvu přijal s vděkem. "Nemyslím, že to, co se stalo, nějak ovlivnilo můj vztah k týmu. Když udělám chybu já, budu první, kdo se omluví. A nyní přišel s omluvou jako první tým. To, co se stalo nebylo správné. Za zavřenými dveřmi jsme si to vyřešili a stojím si za tím, že to, co jsem udělal, bylo správné."
"Víme, že celou dobu je na prvním místě tým, ale já rozhodně jezdím taky za sebe a moje kariéra je pro mě důležitá," okomentoval situaci Massa. Bottas k tomu dodal, že týmu důvěřuje.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.