Felipe Massa dostal během závodu v Malajsii do sluchátek informaci, že Vallteri Bottas je rychlejší než on. Brazilec však tyto příkazy ignoroval a za tímto rozhodnutím si stojí. U Williamsu vše prodiskutovali a tým uznal svou chybu - oběma pilotům se omluvil.
Felipe Massa v minulém závodě v Malajsii neuposlechl tým, který jej žádal, aby před sebe pustil Valtteriho Bottase. Claire Williamsová nyní uvedla, že situaci prodiskutovali a oběma pilotům se omluvili. Stejně tak se omlouvají také fanouškům.
"Tu situaci jsme nezvládli dobře s ohledem na oba jezdce, takže jsme se jim samozřejmě omluvili. A jsem ráda, že opravdu upřímně, mohu říci, že jsme to vyřešili. Ta situace v Malajsii nebyla zvládnuta dobře, ale jako tým jsme se z našich chyb pěkně rychle poučili a následujících pár dní jsme procházeli závod v Sepangu minutu po minutě. Sledovali jsme chyby a snažili se přijít na to, jak se jich v budoucnu vyvarovat."
"Udělali jsme to jako tým - jezdci i inženýři - prošli jsme to a všichni to hodili za hlavu. To je to nejdůležitější. Můžete mít otevřenou a upřímnou diskuzi a potom zavedete nové procedury, které vám pomohou se posunout vpřed, abyste stejnou chybu nezopakovali," prozradila Williamsová.
Massa tuto omluvu přijal s vděkem. "Nemyslím, že to, co se stalo, nějak ovlivnilo můj vztah k týmu. Když udělám chybu já, budu první, kdo se omluví. A nyní přišel s omluvou jako první tým. To, co se stalo nebylo správné. Za zavřenými dveřmi jsme si to vyřešili a stojím si za tím, že to, co jsem udělal, bylo správné."
"Víme, že celou dobu je na prvním místě tým, ale já rozhodně jezdím taky za sebe a moje kariéra je pro mě důležitá," okomentoval situaci Massa. Bottas k tomu dodal, že týmu důvěřuje.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.