Závodní šéf McLarenu, Eric Boullier, připustil, že se během závodního víkendu zamčel s mladíkem týmu v místnosti a dal snažil se mu dodat elánu.
Kevin Magnussen předvedl na úvodním závodu sezony v Austrálii působivý debut, když dojel třetí a později se dokonce díky diskvalifikaci Daniela Ricciarda posunul na druhé místo. Minulou neděli během závodu v Malajsii ale Magnussen udělal, jak to sám Boullier nazval, 'nováčkovskou chybu', když najel do zadní části Ferrari Kimiho Räikkönena. Dán si pak musel zajet pro nové přední křídlo, navíc však dostal pro letošní rok novou penalizaci stop-go 5 sekund. Nakonec ale v Sepangu dojel devátý.
Pro Räikkönena byly následky havárie horší, když jeho zadní guma nevydržela a na defektu musel Fin objet velkou část kola a ztratil tak moře času. Do cíle jezdec Ferrari dojel jako 12. Boullier cítí, že Magnussen se toho má ještě hodně co učit, a tak si ho vzal pod svoji ochranu. Když byl šéfem týmu Lotusu, tak to samé udělal s Romainem Grosjeanem poté, co se Francouz zapletl do několika incidentů, které se mále postaraly o jeho odchod ze sportu.
"To, co se stalo v neděli v Malajsii, je něco, z čeho se Kevin musí poučit. Byla to začátečnická chyba, v podstatě takové vzrušení, možná, že si s ním starší chlapec [Räikkönen] pohrál, a on se nechal napálit. Kevin byl penalizován, ale i poté zůstal klidný, soustředěný a nereagoval nijak přehnaně, neudělal nic špatně," říká Eric Boullier.
"I přes změnu předního křídla a pěti sekundovou penalizaci jsme mu vysvětlili naši strategii a ujistili se, že skončí na bodech a on to udělal, takže to nebylo špatné. Stále ale potřebujeme, aby se důkladně vyvíjel. Dvakrát za víkend, nebo minimálně jednou, máme dlouhý rozhovor. Hodně pozorně monitoruji jeho duševní rozpoložení a to, jak se chová. Hodně ho sleduji, stejně tak jsem to dělal s Romainem. Snažím se ho zamknout minimálně jednou za víkend v místnosti, abych se ujistil, že je OK."
"V Malajsii jsme si dvakrát na 10 minut sedli, což je dostačující. Byl velmi otevřený, takže vše, co jsem mu řekl, řekněme za rady, naslouchal," zakončil Boullier. Své chyby si byl Kevin Magnussen vědom a hned v Malajsii se za ní omlouval: "Omlouvám se týmu za to, že jsem to pokazil hned v první zatáčce. Mohli jsme získat nějaké dobré body. Takže jsem za sebe hodně zklamaný, že jsem udělal tu chybu. Žádný výmluva. Nejsem šťastný. Když uděláte chybu, není to hezké, ale tyto věci se stávají. Musíte se z toho prostě učit," řekl Kevin Magnussen.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.