Red Bull dává Renaultu ultimátum: buď udělá velký pokrok, nebo přejdou na jiné pohonné jednotky.
I když Red Bull v úvodních závodech předvedl po katastrofálním předsezónním testování velmi dobré výkony, musí Renault podle Helmuta Marka ujít ještě velký kus cesty, aby mohl zůstat ve vozech designéra Adriana Neweyho.
Odborný poradce si připisuje částečné zásluhy za velký pokrok, který mezi testy a prvním závodem jeho tým udělal díky tomu, že ustanovil skládající se z inženýrů Red Bullu a Toro Rosso a že jej vyslal do továrny Renaultu.
Nyní pro Bild ale tvrdí, že mu dochází trpělivost. "Pokud nedojde k znatelnému zlepšení do dvou či tří měsíců, rozhodně budeme hovořit o alternativě," varuje pravá ruka majitele Dietricha Mateschitze.
V rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1 minulý týden uvedl, že pohonné jednotky Renaultu zaostávají za ostatními o 80 koní (psali jsme zde), jinak by Red Bull byl opět na špici. Chyba je podle něj nyní pouze na straně Renaultu, všechny potíže se svým šasi RB10 již vyřešili.
Helmut Marko očekává od Renaultu rychlé pokroky, jinak hrozí odchodem (foto: Red Bull Racing)
"Sami další koně motoru nedodáme. Ale doufáme v potíže mezi Rosbergem a Hamiltonem a v to, že se před ně dostaneme," poukazuje Marko na interní souboj Mercedesu, jejichž piloti se zatím ve vítězstvích střídají a napětí mezi nimi by mohlo stoupnout, na což se již podle Tota Wolffa u německého týmu připravují (více zde).
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.