Sir Stirling Moss neviděl u Williamsu důvod pro použití týmové strategie už ve druhém závodě sezony.
Legenda F1 Sir Stirling Moss říká, že by se zachoval stejně, jako Felipe Massa ve Velké ceně Malajsie. Jedna skupina fanoušků se zastává Felipeho kvůli jeho dlouholetému postavení v roli jezdce číslo dvě v maranellském týmu, druhá skupina připomíná dlouhou tradici týmové režie v F1. 84letý Moss vyhlásil, že i on by neuposlechl v Sepangu příkaz týmu propustit pozici Valtterimu Bottasovi (více zde).„Neposlechl bych ani náhodou. Jestli to není výslovně uvedené ve smlouvě, že musíte pustit svého týmového kolegu před sebe, závodíte s ním jako s každým jiným jezdcem na okruhu. A kdyby to bylo ve smlouvě, nepodepsal bych ji,“ dodal. „Jedinou výjimku jsem udělal jen v případě Fangia kvůli respektu, který jsem vůči němu měl.“ Moss si myslí, že Williams neměl rozumný důvod k tomu, aby vyzval Massu vzdát se pozice v úvodní fázi šampionátu. „Později by to bylo pochopitelné, kdyby měl jenom jeden jejich jezdec šanci na titul, ale tohle byl jen druhý závod sezony,“ zdůraznil. „Kdybych byl na Massově místě, udělal bych stejnou věc jako on.“
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.