Williams si je jistý, že týmová režie, kterou se tým pokusil aplikovat v závěru závodu v Malajsii, je mezi jezdci a týmem vyřešena.
Po klasickém pozávodním meetingu se má za to, že si tým uspořádal další separátní jednání, kterého se účastnili pouze jezdci Felipe Massa, Valtteri Bottas a hlavní testovací a podpůrný inženýr (zatím zastupuje roli vedoucího inženýra, kterou převezme příští týden Rob Smedley), Rod Nelson. Cílem bylo zajistit, že se podobná situace nebude opakovat.
Massa se rozhodl ignorovat týmový přikaz, aby nechal v závěru předjet kolegu Bottase, který měl, podle mínění týmu, větší možnost předjet před nimi jedoucího Buttona na McLarenu a vybojovat tak 6. místo.
"Sedli jsme si s oběma jezdci a prodiskutovali, co se zde v Malajsii stalo. Oba chápou pozici týmu a také to, proč byli požádáni o to, o co požádáni byli. Cítili jsme, že je to ze strategického pohledu týmu to nejlepší řešení. Chtěli jsme, aby oba jezdci měli možnost zaútočit na Buttona a předjet ho," říká Rod Nelson.
Na GP Německa 2010 nemá Massa vůbec dobré vzpomínky
"Už je to ale vyřešené a jako tým jsme se přes to přenesli. Plně se již soustředíme na nadcházející závod v Bahrajnu." Massa týmu po závodě řekl, že jej opravdu nepotěšilo dostat takovou zprávu, která zněla přesně stejně jako ta z GP Německa v roce 2010, kdy přenechal vítězství na pokyn týmu Ferrari Fernandu Alonsovi.
Brazilec ale záhy prohlásil, že je s týmem spokojený, i když s uvalením týmové režie nesouhlasí: "Jsem v pohodě, abych řekl pravdu, s týmem nemám žádný problém. Máme opravdu dobrý vztah," nechal se slyšet Felipe Massa před odletem do Bahrajnu.
Záznam radiokomunikace Williamsu s oběma jezdci v průběhu závodu
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.