McLaren dnes prožil v Sepangu náročný den. Jeho jezdci si v horku stěžují na degradaci pneumatik, podle Jensona Buttona ztrácejí také v rychlých zatáčkách. Naštěstí se však zdá, že nové díly fungují.
"Přišlo nám to tam dnes těžké - obzvlášť v tom horku. V rychlých zatáčkách nejsme tak rychlí, jak bychom si přáli, a když máte problémy s přítlakem, horké počasí je ještě zvýrazní. Takže naše dlouhé jízdy byly náročné - jak z pohledu degradace pneumatik, tak i z pohledu čisté rychlosti," přiznává Button.
"Nyní procházíme data, ale zdá se, že vylepšení, která jsme sem přivezli, nám něco dávají, takže to je povzbuzující. Stále však zbývá odvést spoustu práce. Jsem si jistý, že lidé jsou nadšeni jednotlivými časy na kolo, zde toho ale moc nevypovídají, protože se dá lehce předjíždět. Jde o dlouhé jízdy, které musíte analyzovat - to je to, co nám přijde o něco těžší," říká zkušenější z jezdců McLarenu.
Jeho mladší týmový kolega popisuje své dojmy takto: "Nikdy jsem s autem v takových teplotách nejezdil, takže jsem se toho dnes hodně naučil. A jak říkám, protože je zde tak horko, tak pneumatiky opravdu trpí. Ale je to pro všechny stejné, takže se musíme snažit vše do zítřka vyřešit. Pokusím se nastavit auto tak, abych šetřil ty zadní."
"Vždy je něco, v čem se můžete zlepšit, a v současnosti mám spoustu věcí, o kterých můžeme přemýšlet, a dat, jimiž se musíme večer probrat. Pro mě bylo největším problémem přehřívání zadní pneumatik - chovají se na rozdíl od Austrálie velmi odlišně, proto se na ně zaměřím. Přesto jsem přesvědčený o tom, že přes noc můžeme na autě udělat užitečné změny," věří Magnussen.
Novinky sice fungují, ale piloti McLarenu mají po trénincích dojmy spíše rozpačité - ve druhém tréninku se oproti dopoledni nedokázali zlepšit tak, jak si představovali (foto: McLaren Mercedes)
Sportovní ředitel McLarenu Eric Boullier jejich den shrnuje slovy: "Dopolední část pro nás byla důležitá, protože nám poskytla první příležitost porovnat nový nos. První dojmy byly pozitivní. Jenson i Kevin dokázali dopoledne ihned zajíždět konkurenceschopné časy na kolo a oba hlásili, že se auto chová v rychlých i pomalých zatáčkách dobře.
Odpoledne bylo o něco těžší. Změny, které jsme učinili mezi oběma tréninky, nevedly k takovým zlepšením, v jaké jsme doufali. Uvědomujeme si, že před sebou máme večer hodně práce, abychom oba vozy dostali před zítřejším dnem do lepší pozice."
"Stále jde pouze o první ze tří dnů jízd. Navíc vím, jak na to naši inženýři budou večer tlačit. Myslím si, že pak budeme moci na naše nejbližší soupeře před kvalifikací něco získat v oblasti relativní konkurenceschopnosti," dodává Boullier.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.