McLaren dnes prožil v Sepangu náročný den. Jeho jezdci si v horku stěžují na degradaci pneumatik, podle Jensona Buttona ztrácejí také v rychlých zatáčkách. Naštěstí se však zdá, že nové díly fungují.
"Přišlo nám to tam dnes těžké - obzvlášť v tom horku. V rychlých zatáčkách nejsme tak rychlí, jak bychom si přáli, a když máte problémy s přítlakem, horké počasí je ještě zvýrazní. Takže naše dlouhé jízdy byly náročné - jak z pohledu degradace pneumatik, tak i z pohledu čisté rychlosti," přiznává Button.
"Nyní procházíme data, ale zdá se, že vylepšení, která jsme sem přivezli, nám něco dávají, takže to je povzbuzující. Stále však zbývá odvést spoustu práce. Jsem si jistý, že lidé jsou nadšeni jednotlivými časy na kolo, zde toho ale moc nevypovídají, protože se dá lehce předjíždět. Jde o dlouhé jízdy, které musíte analyzovat - to je to, co nám přijde o něco těžší," říká zkušenější z jezdců McLarenu.
Jeho mladší týmový kolega popisuje své dojmy takto: "Nikdy jsem s autem v takových teplotách nejezdil, takže jsem se toho dnes hodně naučil. A jak říkám, protože je zde tak horko, tak pneumatiky opravdu trpí. Ale je to pro všechny stejné, takže se musíme snažit vše do zítřka vyřešit. Pokusím se nastavit auto tak, abych šetřil ty zadní."
"Vždy je něco, v čem se můžete zlepšit, a v současnosti mám spoustu věcí, o kterých můžeme přemýšlet, a dat, jimiž se musíme večer probrat. Pro mě bylo největším problémem přehřívání zadní pneumatik - chovají se na rozdíl od Austrálie velmi odlišně, proto se na ně zaměřím. Přesto jsem přesvědčený o tom, že přes noc můžeme na autě udělat užitečné změny," věří Magnussen.
Novinky sice fungují, ale piloti McLarenu mají po trénincích dojmy spíše rozpačité - ve druhém tréninku se oproti dopoledni nedokázali zlepšit tak, jak si představovali (foto: McLaren Mercedes)
Sportovní ředitel McLarenu Eric Boullier jejich den shrnuje slovy: "Dopolední část pro nás byla důležitá, protože nám poskytla první příležitost porovnat nový nos. První dojmy byly pozitivní. Jenson i Kevin dokázali dopoledne ihned zajíždět konkurenceschopné časy na kolo a oba hlásili, že se auto chová v rychlých i pomalých zatáčkách dobře.
Odpoledne bylo o něco těžší. Změny, které jsme učinili mezi oběma tréninky, nevedly k takovým zlepšením, v jaké jsme doufali. Uvědomujeme si, že před sebou máme večer hodně práce, abychom oba vozy dostali před zítřejším dnem do lepší pozice."
"Stále jde pouze o první ze tří dnů jízd. Navíc vím, jak na to naši inženýři budou večer tlačit. Myslím si, že pak budeme moci na naše nejbližší soupeře před kvalifikací něco získat v oblasti relativní konkurenceschopnosti," dodává Boullier.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.