Williams do Malajsie nepřiváží žádné větší novinky, přesto Felipe Massa věří, že mohou stavět na pozitivním, přestože nepovedeném začátku sezóny v Melbourne. Je prý ale potřeba zvýšit přítlak FW36 v zadní části vozu.
Úvodní závod pro Felipeho Massu skončil již ve druhé zatáčce, když do něj narazil Caterham Kamuje Kobajašiho. Přesto Brazilec věří, že jinak mohl Williams bojovat o přední příčky a doufá, že konkurenceschopnost potvrdí i v Malajsii.
"Stále nám chybí trošku přítlaku v zadní části vozu a pracujeme na nápravě. Novinky nebyly připraveny a proto v Malajsii máme téměř stejné auto jako před čtrnácti dny. Sepang je jiný okruh, takže uvidíme, jak si auto povede tady. V továrně se usilovně pracuje na dalším zlepšování. Stále jsou oblasti, kde to můžeme dokázat a jakmile se to podaří, výkonnost ještě poroste," a dodal, že si pochvaluje vyvážení vozu.
"Odteď až do Barcelony uvidíme nejrůznější výsledky a zlepšování od ostatních týmů, stejně jako od nás. Pracujeme na novém balíku, který připravujeme do Číny a uvidíme, jak to půjde. Doufáme, že budeme konkurenceschopní jako v Austrálii."
"Kdybych neměl problém v první zatáčce, mohli jsme mít oba vozy na pódiu, ale i když vezmu v úvahu mou nehodu, stále bylo možné, že Valtteriho uvidíme na bedně. Po nárazu do zdi a defektu pneumatiky ukázal skvělý výkon a velký potenciál, které auto má a to je velmi pozitivní. Doufám, že za to vděčíme autu a ne specifikaci okruhu a snad konkurenceschopnost zopakujeme," uvedl Massa.
Také Valtteri Bottas věří, že by jinak v Austrálii bojovali o pódiová umístění. Fin se propadl polem po chybě, která vyústila v náraz do zdi a defekt pneumatiky. Dojel však nakonec na pátém místě.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.