Williams do Malajsie nepřiváží žádné větší novinky, přesto Felipe Massa věří, že mohou stavět na pozitivním, přestože nepovedeném začátku sezóny v Melbourne. Je prý ale potřeba zvýšit přítlak FW36 v zadní části vozu.
Úvodní závod pro Felipeho Massu skončil již ve druhé zatáčce, když do něj narazil Caterham Kamuje Kobajašiho. Přesto Brazilec věří, že jinak mohl Williams bojovat o přední příčky a doufá, že konkurenceschopnost potvrdí i v Malajsii.
"Stále nám chybí trošku přítlaku v zadní části vozu a pracujeme na nápravě. Novinky nebyly připraveny a proto v Malajsii máme téměř stejné auto jako před čtrnácti dny. Sepang je jiný okruh, takže uvidíme, jak si auto povede tady. V továrně se usilovně pracuje na dalším zlepšování. Stále jsou oblasti, kde to můžeme dokázat a jakmile se to podaří, výkonnost ještě poroste," a dodal, že si pochvaluje vyvážení vozu.
"Odteď až do Barcelony uvidíme nejrůznější výsledky a zlepšování od ostatních týmů, stejně jako od nás. Pracujeme na novém balíku, který připravujeme do Číny a uvidíme, jak to půjde. Doufáme, že budeme konkurenceschopní jako v Austrálii."
"Kdybych neměl problém v první zatáčce, mohli jsme mít oba vozy na pódiu, ale i když vezmu v úvahu mou nehodu, stále bylo možné, že Valtteriho uvidíme na bedně. Po nárazu do zdi a defektu pneumatiky ukázal skvělý výkon a velký potenciál, které auto má a to je velmi pozitivní. Doufám, že za to vděčíme autu a ne specifikaci okruhu a snad konkurenceschopnost zopakujeme," uvedl Massa.
Také Valtteri Bottas věří, že by jinak v Austrálii bojovali o pódiová umístění. Fin se propadl polem po chybě, která vyústila v náraz do zdi a defekt pneumatiky. Dojel však nakonec na pátém místě.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.