Od Velké ceny Austrálie se vedlo už hodně debat o zvuku nových šestiválcových přeplňovaných pohonných jednotek. Není nijak překvapující, že ze strany mnoha fanoušků jsme mohli číst negativní ohlasy.
Zvuk nových agregátů je totiž v TV i při přímé jízdě na rovince dost jiný než to, na jsme byli zvyklí. Naopak od lidí, kteří měli možnost vidět nová auta na živo, jak akcelerují z nějaké zatáčky a řadí vyšší rychlostní stupně, můžeme slyšet chválu. Ron Walker, šéf závodu F1 v Melbourne, byl vždy kontroverzní osobou, a tak se i teď ihned zapojil do debat s tím, že nedostal show, za kterou platí nemalé peníze.
Fascinující je, že FIA již před sedmi lety zvažovala, jestli nebude zvuk nových pohonných jednotek problémem. V červnu 2007 FIA vydala dokument nazvaný “Formule 1 2011: Rámec předpisů pro pohonné jednotky” s podtitulem “Zápisky ze setkání Formula One Manufacturers’ Advisory Committee, červen 2007."
Tento dokument schválil tehdejší šéf FIA, Max Mosley, a připravili ho poradci FIA, Tony Purnell a Peter Wright. Byly v něm zásady, které vedly k novým pravidlům, které nakonec přišly na scénu o tři roky později než bylo původně zamýšleno.
Ačkoliv pak přišlo ještě mnoho dalších dokumentů, tak většina (ne vše) z výše zmíněné zprávy bylo přetransformováno do pravidel pro sezonu 2014, která odsouhlasil následovník Maxe Mosleyho u FIA, Jean Todt.
V roce 2007 byl v čele FIA Max Mosley
Purnell a Wright si ale byli dobře vědomi toho, že by se mělo myslet i na fanoušky, když ve zprávě napsali: "Největším omezením bude vyvarování se zničení emoční přitažlivosti Formule 1 pro její fanouškovskou základnu. Zvláště technický úžas F1 a čistá rychlost musejí být zachovány."
Co se zvuku týče, tak o tehdy ještě zamýšlených 2,2 litrových V6 motorech napsali: "Zvuk vysokých otáček bude nahrazen něčím, co neznáme, ale bude to tišší. Pohled je takový, že je třeba uvážit riziko vyplývající z tohoto nového hluku, který může být neatraktivní. Tišší auta jsou 100% v souladu s požadavky na životní prostředí. Unikátní a sofistikované pohonné jednotky budou dělat dramatický, možná ale hodně odlišný zvuk."
Je tedy poměrně zvláštní si takto zpětně přečíst, že se obecně vědělo, jak to se zvukem asi dopadne, ale řešení tohoto problému se nyní pro rok 2015 hledá.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.