Ferrari má pro Malajsii vytčený jasný cíl: udržet spolehlivost z Austrálie, ale za lepší efektivity - ať už jde o motor či aerodynamiku. Vůz F14 T nabízí větší potenciál pro zlepšování než předchozí monoposty Scuderie.
V Melbourne dojeli Fernando Alonso a Kimi Räikkönen na pátém, resp. osmém místě, po diskvalifikaci Daniela Ricciarda si o jednu příčku polepšili a dohromady tak získali 18 bodů. Spokojeni ale byli pouze spolehlivostí, z rychlosti jejich vozu byli velmi zklamaní.
Technický ředitel James Allison označil jejich výkonnost dokonce za "nepřijatelnou." Zástupce hlavního designéra Simone Resta nyní na minulé velké ceně hledá pozitiva: "Naše spolehlivost byla dobrá, totéž platilo u pohonného ústrojí nejen u Scuderie, ale také u našich zákaznických týmů."
"Dalším pozitivním hlediskem, které se objevilo během víkendu v Melbourne, je dobrá výkonnost vozu F14 T při průjezdu zatáčkami. Také jsme však viděli, že nám schází trocha maximální rychlosti, což ztížilo předjíždění ostatních vozů na dráze," přiznává Resta. V Malajsii to ale díky odlišné charakteristice okruhu bude podle něj lepší.
"Sepang je velmi odlišnou tratí, protože obsahuje mnoho rychlých zatáček. To znamená, že klíčovým faktorem jako vždy bude aerodynamika. Můžeme si být jisti také vysokými teplotami, proto budou důležité chlazení a spolehlivost. Dalším hlediskem víkendu bude přizpůsobení auta novým pneumatikám, které na tuto trať přivezlo Pirelli," pokračuje zástupce hlavního designéra.
Ferrari v Austrálii na rovinkách scházela rychlost, jeho piloti proto nedokázali předjíždět pomalejší vozy (foto: Scuderia Ferrari)
Cíl je proto zřejmý: udržet spolehlivost a zlepšit efektivitu: "Spolehlivost je pro nás vždy tím nejdůležitějším faktorem: bez spolehlivého auta nemůžete vyhrávat tituly. Efektivita se dotýká všech oblastí vozu počínaje motorem a pohonnou jednotkou jako celkem. U ní to znamená dostat více výkonu ze stejného množství paliva.
Stejný koncept můžeme aplikovat také na ostatní oblasti, jako je aerodynamika, kde efektivita znamená nalezení většího přítlaku při menším odporu. Vždy se snažíme splnit stejný cíl s menší námahou.
Očividně má větší možnosti vývoje než naše vozy z minulých několika sezón, což je dobrou zprávou. Během závodního víkendu se ale můžeme pokusit dostat maximum pouze z toho, s čím musíme na dané trati pracovat, a v Malajsii a poté o týden později v Bahrajnu, se budeme dále posouvat kupředu," dodává Resta.
Video: Ferrari o efektivitě a aerodynamickém vývoji vozu (anglicky, zdroj: Scuderia Ferrari)
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.