Jeden z hlavních inženýrů Mercedesu Aldo Costa vyjádřil pochybnosti o tom, že by po jednoznačném vítězství v Austrálii měli dominovat i ve zbytku sezóny. Věci se podle něj v F1 rychle mění.
Lewis Hamilton získal v kvalifikaci v Melbourne pole-position, Nico Rosberg po jeho odstoupení druhý den Velkou cenu Austrálie s přehledem ovládl. Navíc bylo zřejmé, že ve druhé části závodu nejel naplno a techniku šetřil.
Podle Costy však takto soupeře po celý rok převyšovat nebudou: "Ne, nemyslím si, že bychom mohli hovořit o dominanci. Viděli jsme pokrok, který udělal Red Bull mezi testem v Bahrajnu a prvním závodem - byli mnohem konkurenceschopnější než během zimních testů."
"To vypovídá o tom, jak rychle se v F1 činí pokroky a řeší problémy. A je dost možné, že během několika velkých cen bude na dobré úrovni mnoho týmů," uvádí pro Autosprint vedoucí inženýr Mercedesu, který v roce 2012 přišel z Ferrari.
Mercedes dokázal na úvod sezóny připravit nejlepší pohonnou jednotku. Na otázku, jestli dosahují až o 50 koní vyššího výkonu, Costa odpovídá: "Ne, nemyslím si to. Dovolte mi to vysvětlit. Jakožto týmy máme GPS data, takže všichni mohou vidět, že když Renault jezdí na plný výkon, tak dosahuje pozoruhodné výkonnosti."
Mercedes si nemyslí, že letos budou dominovat (foto: Mercedes AMG F1 Team)
"Možná tedy momentálně jejich deficit spočívá v tom, že tuto úroveň výkonnosti nedokážou kvůli teplotám či únavě materiálu udržet po celý závod. Myslím si ale, že tento problém postupně vyřeší," dodává Costa.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.