Všichni netrpělivě mezi dvěma úvodními Velkými Cenami sledovali Mercedes a jeho snahu o záchranu motoru v Hamiltonově monopostu.
Hamiltonův motorV letošním roce již mají jezdci k dispozici pouze 5 motorů na celou sezonu. Pokud by tuto kvótu překročili, pak by při využití šestého agregátu následoval start z boxové uličky. Velké obavy měl po austrálském závodu Lewis Hamilton, který zaznamenal hned v prvním závodu roku problém s motorem, který jej vyřadil.
Avšak zdá se, že Mercedes bude schopný použít motor z Austrálie i v Malajsii. "Držím place a doufám, že jej budeme moci opět použít. V posledních několika dnech jsem o tom dost mluvil s inženýry, kteří to pořád vyšetřují. Podle toho, na co zatím přišli, to vypadá na to, že byl problém s kabeláží, která vede k motoru," říká jezdec pro Mirror.
Motor z Austrálie by měl být použitelný i v Malajsii, případně dalších závodech
"Nemohli jsme s tím nic nadělat. Naštěstí jsme včas zastavili, to musím přiznat. Auto sice pořád jelo, ale už ne moc rychle." Vzpomíná na nepovedený vstup do nového roku mistr světa z roku 2008.
Spotřeba Toro RossoO vyloučení Daniela Ricciarda z Red Bullu se toho napsalo a namluvilo již dost. Avšak teď vyplulo na povrch, že i druhý tým rakouského miliardáře, Toro Rosso, měl problém se spotřebou. Technik Renaultu, Ricardo Penteado, který pracuje v týmu Toro Rosso, to odhalil s tím, že jeho tým se rozhodl respektovat zprávy z průtokoměru a průtok paliva omezil.
Hoši od Toro Rosso mohou děkovat týmu, že se rozhodl neignorovat zprávy z průtokoměru
Jen připomeňme, že maximální průtok paliva je 100 kg/h, více o letošních změnách zde. Toro Rosso tak reagovalo opačně než Red Bull, který se rozhodl jednotný průtokoměr ignorovat a věřit vlastním výpočtům.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.