Nová pravidla platná v F1 od této sezony neumožňují Romanu Grosjeanovi žádnou moc velkou radost. Dle něj je jízda dokonce frustrující.
Lotus v Austrálii nezažil zrovna optimální výkon. E22 nemohli pořádně přinutit k fungování a v kvalifikaci skončili oba jezdci až na konci pole, závod pak ani jeden z nich nedokončil. Romain Grosjean teď pro MotorSportsTalk odhalil, že ho kromě problémů v týmu frustruje ještě něco jiného. Francouz, který v Melbourne odstartoval do svojí už čtvrté sezony, totiž patří k velkým kritikům nových pravidel ve Formuli 1.
S novými V6 turbo motory a nákladným přechodem k novým pohonným ústrojím se Grosjean ještě stále úplně nesžil. "Není to tak příjemné jako dříve, abych byl upřímný. Je to hodně o optimalizaci zpětně získané energie. Na dalších závodních tratích nebudete moci jet na více jak 90%, jako tomu bývalo dříve - občas jsme jen na 30%." Znamená to, že neuvidíme žádný další závod na limitu? "Na to si musíme zvyknout," říká 27letý Francouz.
U Lotusu měli v Austrálii hodně práce, bohužel ne co se počtu zastávek v boxech týče(foto: Lotus F1 Team)
"Momentálně je to frustrující pro nás, jezdce, ale to jsou teď platná pravidla. Musíme si zvyknout a získat z toho to nejlepší." Dle pilota Lotusu je ale pocit z auta závislý také od úspěchu. "Když vyhráváte, tak to milujete, když se vám ale nedaří, tak ne." Nepovedený závodní víkend v Austrálii už ale hodil za hlavu a pro Malajsii si z něj vzal jen pozitiva.
"Posbírali jsme nějaká dobrá data a díky nim se budeme zlepšovat." Úkol pro příští víkend je přitom jasný: "Cílem teď je, jít do víkendu v Malajsii na plný plyn, ve volných trénincích náš časový haromonogram pořádně odpracovat a přetvořit to ve výsledky v kvalifikaci a v závodu. Sepang je moji oblíbenou tratí, těším se na ní."
Andrea Stella uznává, že řídit dva ambiciózní jezdce bojující o titul je náročné a vyžaduje citlivý přístup. McLaren teď balancuje mezi týmovou rovnováhou a snahou vytěžit maximum z formy Landa Norrise a Oscara Piastriho.
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.