Nová pravidla platná v F1 od této sezony neumožňují Romanu Grosjeanovi žádnou moc velkou radost. Dle něj je jízda dokonce frustrující.
Lotus v Austrálii nezažil zrovna optimální výkon. E22 nemohli pořádně přinutit k fungování a v kvalifikaci skončili oba jezdci až na konci pole, závod pak ani jeden z nich nedokončil. Romain Grosjean teď pro MotorSportsTalk odhalil, že ho kromě problémů v týmu frustruje ještě něco jiného. Francouz, který v Melbourne odstartoval do svojí už čtvrté sezony, totiž patří k velkým kritikům nových pravidel ve Formuli 1.
S novými V6 turbo motory a nákladným přechodem k novým pohonným ústrojím se Grosjean ještě stále úplně nesžil. "Není to tak příjemné jako dříve, abych byl upřímný. Je to hodně o optimalizaci zpětně získané energie. Na dalších závodních tratích nebudete moci jet na více jak 90%, jako tomu bývalo dříve - občas jsme jen na 30%." Znamená to, že neuvidíme žádný další závod na limitu? "Na to si musíme zvyknout," říká 27letý Francouz.
U Lotusu měli v Austrálii hodně práce, bohužel ne co se počtu zastávek v boxech týče(foto: Lotus F1 Team)
"Momentálně je to frustrující pro nás, jezdce, ale to jsou teď platná pravidla. Musíme si zvyknout a získat z toho to nejlepší." Dle pilota Lotusu je ale pocit z auta závislý také od úspěchu. "Když vyhráváte, tak to milujete, když se vám ale nedaří, tak ne." Nepovedený závodní víkend v Austrálii už ale hodil za hlavu a pro Malajsii si z něj vzal jen pozitiva.
"Posbírali jsme nějaká dobrá data a díky nim se budeme zlepšovat." Úkol pro příští víkend je přitom jasný: "Cílem teď je, jít do víkendu v Malajsii na plný plyn, ve volných trénincích náš časový haromonogram pořádně odpracovat a přetvořit to ve výsledky v kvalifikaci a v závodu. Sepang je moji oblíbenou tratí, těším se na ní."
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.