Šéf týmu Ferrari, Stefano Domenicali, se nechal slyšet, že nemá cenu neustále uvažovat, jestli jeho tým v zimě odvedl dostatečně dobrou práci. Důraz klade na aktuální vylepšení auta.
Ani Fernando Alonso ani Kimi Räikkönen se nedokázali v Austrálii dostat na podium. Tým Ferrari si poté musel připustit, že zaostává za ostatními. Celou stáj tedy čekají náročné týdny, ve kterých se musí pokusit co možná nejrychleji zlepšit výkonnost auta.
Stefano Domenicali vyzývá tým, aby neztrácel čas polemizováním nad tím, kdo udělal jakou chybu, ale plně se koncentrovalna vývoj auta: "Jde o to, aby každý odvedl svoji práci, na kterou se bude plně soustředit. Není třeba si říkat, jestli to byla moje nebo tvoje chyba."
"Jako tým musíme reagovat společně. A přesně o to jsem požádal všechny svoje inženýry a techniky." Ferrari se podle něj nemůže zaměřit pouze na jednu konkrétní oblast, ve které se musí zlepšit. Vylepšení je třeba jak na autě samotném, tak i na motoru.
Alonso potřeboval vyšší výkon, aby Hülkenberga předjel
Alonso v Austrálii nedokázal na trati předjet Hülkenberga s Force Indii (dostal se před něj až díky zastávce v boxech), k motorům tedy Domenicali říká: "Zde se musíme zlepšit. Čím víc máte síly, tím kratší dobu musíte jet pod plynem. To přináší velké výhody v oblasti spotřeby paliva. Musíme se v této oblasti hodně zlepšit, ale stejně tak je třeba zapracovat na autě."
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.