Z Austrálie odjíždějí piloti Ferrari nespokojeni. Celkem získali osmnáct bodů, ztráta na Mercedes je však podle nich příliš velká a v Maranellu na tom nyní hodlají pracovat.
"S naší výkonností nejsme spokojeni. Nebyl jsem schopen dohnat McLaren a Kimi (Räikkönen) jel mezi dvěma Toro Rosso a to tu před rokem vyhrál závod! Na druhou stranu je to teprve první velká cena a nemůžeme šílet z toho, co jsme při ní viděli," uvedl Fernando Alonso. Vidí však i pozitivní stránku věci: oba vozy dojely závod a pochvaluje si také zastávky v boxech.
A navíc ačkoliv prý mají Stříbrné šípy nejsilější auto, cíl viděl jen jeden z nich. "Mercedes vypadal silně už v předsezónních testech a v Austrálii zaslouženě vyhráli. Mají náskok na všechny a my se musíme pokusit tu ztrátu zmenšit. Musíme být klidní a příště být lepší. Musíme pochopit, kde se musíme zlepšit a zaměřit se na oblasti, ve kterých vypadáme silně," dodává Španěl, který po diskfalifikaci Ricciarda získal 12 bodů za čtvrté místo.
Jeho týmový kolega Kimi Räikkönen se z osmé posunul na sedmou příčku, ale jeho návrat do Ferrari pro něj rozhodně nebyl jednoduchý. Během závodu jej například 2x předjel Valtteri Bottas a často jsme mohli vidět probrzdění.
Ferrari v Austrálii předvedlo nejrychlejší zastávky v boxech (foto: Scuderia Ferrari)
"Brzdy jsou v pořádku, ale na začátku závodu jsme měli menší problém. Potíží však bylo opotřebení předních pneumatik. Když se to stane, ztratíte přilnavost na předku, lehce pak probrzdíte a vůz je nedotáčivý - to byla hlavní potíž. Nebylo to o brzdách, ale spíš kombinace více faktorů. Někdy je to zkrátka náročné," vysvětluje Räikkönen.
"Bohužel nejsme v nejjednodušší situaci, ale jsem si jistý, že najdeme řešení. Není to poprvé, kdy něco takového zažívám a my se tím prokoušeme. Je mi jedno, jestli to potrvá třeba týdny nebo měsíce," protože zlepšení prý nepřijde přes noc. Také on navíc vidí i pozitiva.
"Když vezmeme v úvahu, jak náročné to bylo, stále jsme získali body. Není to sice to, čeho jsme chtěli dosáhnout, ale mohlo to dopadnout hůř. Jsem si jistý, že se to teď může jen zlepšit. Pokud bychom měli víkend bez jakýchkoliv problémů a závod proběhl bez potíží, jsem si jistý, že bychom byli silnější."
"V Austrálii to dopadlo takto a doufejme, že většinu nedostatků do dalšího závodu vyřešíme. Ten závod jsem si sice příliš neužil a nebyli jsme silní, jak bychom chtěli, ale celkově jsme se dost věcí přiučili a snad to bez potíží a chyb bude lepší," zhodnotil úvodní závod sezóny Fin.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.