MELBOURNE - NEJRYCHLEJŠÍ SEKTORY A MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI; Kdo byl nejrychlejší v jednotlivých sektorech městského okruhu v Albert Parku a jakých maximálních rychlostí piloti dosahovali?
Kvalifikaci v Melbourne dnes do značné míry ovlivnil déšť, proto v každé části panovaly odlišné podmínky, což znemožňuje hlubší analýzu jednotlivých časů. Nejrychleji se jezdilo v první části (Q1), na jejímž konci začalo pršet, nejpomaleji ve druhé (Q2), kdy bylo nejvíce vody, poté ve třetí (Q3) dráha začala po přeháňce osychat.
Nové mokré pneumatiky odvádějí letos 65 litrů vody za sekundu v plné rychlosti (loni 60 l/s)., přepracované byly také intermediálky. Během finálové části (Q3) panovaly podmínky pro přechod z mokrých na přechodné, na obou směsích se daly zajíždět konkurenceschopné časy.
Nejrychlejší čas v Q3 zajel Hamilton na nové sadě pneumatik do deště, stejný typ zvolili také třetí Rosberg, čtvrtý Magnussen, pátý Alonso, osmý Kvjat a desátý Bottas, jenž bude zítra kvůli výměny převodovky odsunut o pět míst.
Naopak druhý Ricciardo předvedl nejlepší čas v poslední fázi na nové sadě přechodných pneumatikách, podobně jako šestý Vergne, sedmý Hülkenberg a devátý Massa.
Přehled nejrychlejších sektorů (červeně) a skutečných časů (modře) - data kvůli počasí pouze z Q1
Velmi dobré výkony předváděli mladíci Ricciardo i nováčci Magnussen s Kvjatem. Australan předčil mistra světa sužujícího softwarové potíže kvůli vadnému senzoru a vyjel si první řadu, dánský jezdec s McLarenem se zítra postaví do druhé řady a Rus s vozem Toro Rosso do čtvrté.
Mimo jiné jeho týmový kolega Vergne, jehož závodním inženýrem je letos Xevi Pujolar, potvrdil dobrou formu svého týmu umístěním ve třetí řadě. Velký úspěch po návratu do F1 slaví Kobajaši, který se s Caterhamem dokázal probít do Q2.
Z pohledu maximálních rychlostí dokázalo narušit hegemonii Mercedesů v elitní desítce pouze Ferrari osmým a devátým místem, nejlepším z Renaultů byl Vergne na 11. příčce. Marussia tabulku uzavírá, doplácí na stále horší aerodyanamiku než soupeři.
Přehled maximálních rychlostí (v km/h)
Meteorologové předpovídají déšť i na zítřek, proto je vše otevřené. Za sucha by podle Pirelli byla nejrychlejší dvouzastávková strategie po startu na měkkých pneumatikách, přezutí na stejnou směs ve 23. kole a na středně-tvrdou v 51. kole z celkových 58, na které je vypsána Velká cena Austrálie.
"Jsme spokojeni s úrovněmi výkonnosti přechodných a mokrých pneumatik na vozech pro rok 2014. Přes složitost těchto revolučně nových strojů jezdily týmy v kvalifikaci spolehlivě a velmi dobře," uvedl po kvalifikaci sportovní ředitel Paul Hembery.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.