MELBOURNE - NEJRYCHLEJŠÍ SEKTORY A MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI; Kdo byl nejrychlejší v jednotlivých sektorech městského okruhu v Albert Parku a jakých maximálních rychlostí piloti dosahovali?
Kvalifikaci v Melbourne dnes do značné míry ovlivnil déšť, proto v každé části panovaly odlišné podmínky, což znemožňuje hlubší analýzu jednotlivých časů. Nejrychleji se jezdilo v první části (Q1), na jejímž konci začalo pršet, nejpomaleji ve druhé (Q2), kdy bylo nejvíce vody, poté ve třetí (Q3) dráha začala po přeháňce osychat.
Nové mokré pneumatiky odvádějí letos 65 litrů vody za sekundu v plné rychlosti (loni 60 l/s)., přepracované byly také intermediálky. Během finálové části (Q3) panovaly podmínky pro přechod z mokrých na přechodné, na obou směsích se daly zajíždět konkurenceschopné časy.
Nejrychlejší čas v Q3 zajel Hamilton na nové sadě pneumatik do deště, stejný typ zvolili také třetí Rosberg, čtvrtý Magnussen, pátý Alonso, osmý Kvjat a desátý Bottas, jenž bude zítra kvůli výměny převodovky odsunut o pět míst.
Naopak druhý Ricciardo předvedl nejlepší čas v poslední fázi na nové sadě přechodných pneumatikách, podobně jako šestý Vergne, sedmý Hülkenberg a devátý Massa.
Přehled nejrychlejších sektorů (červeně) a skutečných časů (modře) - data kvůli počasí pouze z Q1
Velmi dobré výkony předváděli mladíci Ricciardo i nováčci Magnussen s Kvjatem. Australan předčil mistra světa sužujícího softwarové potíže kvůli vadnému senzoru a vyjel si první řadu, dánský jezdec s McLarenem se zítra postaví do druhé řady a Rus s vozem Toro Rosso do čtvrté.
Mimo jiné jeho týmový kolega Vergne, jehož závodním inženýrem je letos Xevi Pujolar, potvrdil dobrou formu svého týmu umístěním ve třetí řadě. Velký úspěch po návratu do F1 slaví Kobajaši, který se s Caterhamem dokázal probít do Q2.
Z pohledu maximálních rychlostí dokázalo narušit hegemonii Mercedesů v elitní desítce pouze Ferrari osmým a devátým místem, nejlepším z Renaultů byl Vergne na 11. příčce. Marussia tabulku uzavírá, doplácí na stále horší aerodyanamiku než soupeři.
Přehled maximálních rychlostí (v km/h)
Meteorologové předpovídají déšť i na zítřek, proto je vše otevřené. Za sucha by podle Pirelli byla nejrychlejší dvouzastávková strategie po startu na měkkých pneumatikách, přezutí na stejnou směs ve 23. kole a na středně-tvrdou v 51. kole z celkových 58, na které je vypsána Velká cena Austrálie.
"Jsme spokojeni s úrovněmi výkonnosti přechodných a mokrých pneumatik na vozech pro rok 2014. Přes složitost těchto revolučně nových strojů jezdily týmy v kvalifikaci spolehlivě a velmi dobře," uvedl po kvalifikaci sportovní ředitel Paul Hembery.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.