Po pátečních trénincích na úvodní závod sezóny panuje u řady týmů pozitivní nálada. Spokojeni jsou u Mercedesu, Williamsu, ale také u Red Bullu či Ferrari. Fernando Alonso se nechal slyšet, že je nyní klidnějí, jeho týmový kolega Kimi Räikkönen však už méně.
Po pátečních trénincích na úvodní závod sezóny se dá říci, že spolehlivost vozů byla lepší, než se očekávalo. Ačkoliv je třeba říci, že ne pro všechny - Lotus a Caterham byli výjimkou. Překvapil Red Bull. Sebastian Vettel téměř dokázal ujet závodní simulaci a Daniel Ricciardo najel o sedm kol víc než je délka závodu v Albert Parku.
Ve druhém tréninku obsadili nejrychlejší příčky piloti Mercedesu a Jenson Button se nechal slyšet, že tým z Brackley je o sekundu před všemi ostatními. U Ferrari ale panuje spokojenost, tedy alespoň na straně garáže Fernanda Alonsa. Španěl byl ve druhém tréninku třetím nejrychlejším jezdcem a po dnešním dni je pozitivně naladěn.
"První páteční trénky jsou vždy velmi vypjaté. Je to start nového šampionátu a všude je cítit očekávání toho, jak budou věci po zimě fungovat. Pro nás to byl dnes pozitivní den a i když jsme byli hodně nervozní, vše proběhlo dobře. Tým odvedl perfektní práci a neměli jsme žádný problém. Povrch tratě se během dne zlepšil, měli jsme více přilnavosti a více foukalo. Pomohla také měkká sada pneumatik, což znamenalo, že časy šly dolů. Je ale nemožné vědět, jak si stojíme, protože jako vždy páteční výsledky nic neznamenají. Musíme ještě počkat," uvedl Alonso.
To na druhé straně garáže to nebylo tak bezproblémové. Dohromady piloti Ferrari najeli 99 kol a to je v tabulce ujetých vzdáleností řadí na šesté místo. Kimi Räikkönen zajel sedmý nejrychlejší čas a na svého týmového kolegu ztratil sedm desetin.
"Byl to náročný den, protože i když jsme zvládli projít náš program, nebylo to bez problémů. Ztratil jsem čas v prvním tréninku, ale to moc neznamenalo, získali jsme i tak spoustu dat, zhodnotili jsme řízení auta a chování jednotlivých sad pneumatik. Dnes večer však před sebou máme spoustu práce, abychom pochopili, co nefungovalo a pokusili se pro kvalifikaci a závod zlepšit," kometuje dnešní den Räikkönen.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.