AUSTRÁLIE - 1. TRÉNINK; Fernando Alonso s Ferrari zajel nejrychlejší čas úvodního tréninku před Velkou cenou Austrálie.
Hned v úvodu se v zatáčce č. 8 zakouřilo z Mercedesu Lewise Hamiltona, který hlásil, že mu auto zastavilo. "Vypadá to, že jsme zničili motor," hlásil mu tým. Nakonec to však vypadalo na to, že jej vyplo čidlo tlaku oleje.
První měřené kolo předvedl Daniel Ricciardo - 1:37,290 min, což bylo 10 s za nejrychlejším časem loňského tréninku. Do boxů museli po problémech zamířit také Jenson Button a Kimi Räikkönen kvůli MGU-K. "Ano, nemám žádný výkon," potvrzoval Fin. McLaren se brzy vrátil na dráhu, Brit však na volantu neviděl žádné časy.
Sebastian Vettel vyjel s Red Bullem až v polovině tréninku, půl hodiny před koncem předvedl nejrychlejší čas Alonso - 1:31,840 min. Lotus, který se v předsezónních testech trápil, se ukázal až 15 min před koncem, nakonec Maldonada museli v boxové uličce tlačit do garáže a z jeho kokpitu se kouřilo, Grosjean nevyjel vůbec.
Ferrari ke konci nikdo nepřekonal, ale Vettel s motorem Renault ztratil necelou sekundu. Francouzský dodavatel pohonných jednotek před víkendem avizoval, že jeho zákazníci budou moci jeho motory v Melbourne využívat naplno. Zlepšení dokládají oba Red Bully mezi sedmi nejrychlejšími.
Alonsovi byl nejblíže Button s McLarenem s půlsekundovou ztrátou, za nimi se seřadili na třetím a čtvrtém místě oba Williamsy poháněné motory Mercedes - Valtteri Bottas s Felipem Massou. Měřený čas nezvládla hned pětice pilotů.
Maximální rychlosti: 1. Bottas - 318,5 km/h; 2. Magnussen - 317; 3. Kvjat - 314,2; 4. Button - 314,0; 5. Hülkenberg - 313,7; 6 - Massa - 313,3; 7. Alonso - 312,1; 8. Ricciardo - 311,9.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.