Jezdec Lotusu Romain Grosjean věří, že jejich vůz s dvojitým asymetrickým nosem letos bude mít šanci bojovat o vítězství poté, co vyřeší své problémy se spolehlivostí.
Lotus prožil velmi špatné předsezónní období - k prvním testu do Jerezu nedorazil vůbec, v Bahrajnu ho pak sužoval jeden technický problém za druhým a poslední týden tam každý den skončil předčasně.
Grosjean uznal, že jeho tým sice do Austrálie kvůli různým potížím zamíří nepřipraven, ale vůz E22 má podle něho stále potenciál na to, aby jezdil na čele: "Momentálně jsme daleko od toho, abychom byli favority a v dobré pozici, to však neznamená, že nepracujeme tvrdě a že bychom nevěřili, že nemůžeme vyhrávat závody."
"Těžko říct, jak to bude, papírově na to máme, ale zatím jsme na dráze nedokázali pořádně jezdit. Pro nás to byla katastrofální zima. Renault měl svůj problém, my náš, ale z toho mála kol jsme se několik věcí naučili. Pokud to dokážeme dát dohromady, už to bude pokrokem. A jsem si jistý, že Renault zlepšuje software a věci se také zlepší. Auto je dobré," věří francouzský pilot.
"Raději rychlé než spolehlivé"Ví, že toho v Melbourne ještě budou muset spoustu zlepšit, ale kdyby si měl vybrat mezi rychlým nebo spolehlivým vozem, zvolil by to první: "Upřímně bych raději 20 kol vedl s tím, že se pak všechno pokazí, než zaostávat o čtyři sekundy a dokončit závod."
Romain Grosjean věří, že se problémy podaří vyřešit a jeho vůz E22 bude mít letos na vítězství v závodech (foto: Lotus F1 Team)
"Zvyšuje to tlak, když se musíte učit o závodním víkendu, což není ideální. Ale tak to momentálně zkrátka je a nic s tím nenaděláme. Můžeme věci akorát brát takové, jaké jsou, a odvádět co nejvíce práce," dodal Grosjean včera v australském paddocku při rozhovoru s novináři.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.