Mezinárodní automobilová federace včera v Melbourne potvrdila další změny ve formátu kvalifikace.
Už během testů v Bahrajnu jsme se zmínili, že zástupci týmů jednali s FIA o tom, jak zabránit stání vozů v garáži a zlepšit podívanou během finálové části kvalifikace (Q3). Minulý rok totiž bylo běžné, že piloti raději vůbec nevyjeli, aby si ušetřili pneumatiky pro závod.
FIA nyní schválila návrh poskytnout všem jezdcům jednu sadu "volitelných" (option, tj. obvykle ta měkčí) pneumatik navíc. Piloti, kteří postoupí do Q3, ji mohou využít pouze v této poslední části kvalifikace, po ní ji musí Pirelli vrátit, zbylí jezdci ji mohou použít pouze v závodě.
První část kvalifikace (Q1) bude navíc o dvě minuty zkrácena (z 20 na 18 min), ty budou přidány poslední části (Q3), která bude nově trvat 12 místo 10 minut.
Poslední změnou je to, že piloti, kteří se kvalifikují do Q3, budou muset na startu závodu obout ty pneumatiky, na kterých zajeli nejrychlejší kolo v prostřední části (Q2), nikoliv v Q3, jak tomu bylo doposud. To vše za předpokladu, že kvalifikace či start závodu nebudou ovlivněny deštěm a tedy nebudou prohlášeny za mokré.
Týmy F1 doufají, že tyto změny odejmou strategickou výhodu, kterou představovalo stání v garáži místo výjezdu v poslední části kvalifikace, a že tím zlepší sobotní napínavou podívanou pro fanoušky.
V Q3 se již nevyplatí stát, jezdci dostanou sadu pneumatik navíc a do závodu budou muset startovat na směsi použité v Q2 (foto: Pirelli)
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.