Bernie Ecclestone se už těší na nepředvídatelnou sezonu 2014, ve které nové pohonné jednotky zřejmě změní rozložení sil ve startovním poli.
83letý Bernie Ecclestone řekl, že se bude i přes blížící se soudní proces v kauze uplácení snažit zůstat v čele F1. Dodal také, že si nemyslí, že by CVC, což je hlavní akcionář v F1 vlastnící 35% podíl, plánoval svoji účast v holdingu prodat.
"Doufám, že každý závod bude jako kdyby byl za morka," řekl Bernie Ecclestone v telefonickém rozhovoru s agenturou Reuters. Když byl dotázán, jak by novou sezonu ohodnotil, tak řekl: "Nepředvídatelná, to je to slovo."
Jak víme, letos na týmy totiž s příchodem nových pohonných jednotek čeká obrovská změna, mnohými považována za největší v historii F1. Většinu fanoušků teď zajímá, jestli se Red Bull dokáže otřepat ze špatné formy z předsezonních testů. Na Bernieho však ke konci dubna čeká soud v Německu, ten by mohl trvat až do září.
"Budeme se ho účastnit, když bude třeba, pár dní z týdne," řekl Ecclestone a dodal, že to jeho byznys nijak výrazně nezasáhne. "Budeme schopni se s tím vypořádat interně." Jen připomeňme, že Ecclestone je vyšetřován v souvislosti s prodejem podílu v F1 v roce 2005. CVC již dříve vydalo prohlášení, že pokud bude Brit shledán vinným, tak bude ze svého postu odejit. I přes svůj pokročilý věk a problémy se zákonem však Bernie nijak nenaznačuje, že by se chtěl stáhnout do ústranní a předat žezlo někomu jinému.
"Momentálně jsem docela fit. Neřekl bych, že toto bude jedna z mých posledních sezon." Minulý měsíc jsme mohli z určitých zdrojů slyšet, že CVC bylo osloveno americkými společnostmi Liberty Global a Discovery Communications ohledně možného odkupu rozhodujícího podílu v F1, nicméně Ecclestone měl jakékoliv námluvy zablokovat. "CVC nechce nic prodávat," dodal.
Bernie se byl minulý týden podívat v Soči, kde se má letos konat Grand Prix: "Nabírá to tam dobrou podobu, dělají dobrou práci."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.