Nejlépe je na tom podle Felipeho Massy na začátku sezóny Mercedes, z boje o titul ale nevylučuje ani zákazníky Renaultu - Red Bull či Lotus.
"Pokud byste se mě zeptali, který tým je na čele, pak si upřímně myslím, že Mercedes. Ale uvidíme, nyní nastane čas porozumět tomu, kdo je skutečně vpředu, když vstoupíme do kvalifikace a všichni pojedou se stejným množstvím paliva a na nových pneumatikách. Pak pochopíte, jak si na tom ve srovnání s ostatními stojí," říká Massa pro ESPN.
Stáje poháněné motory Renault se sice v předsezónních testech trápily, Massa však z boje o titul nevylučuje nikoho: "Máte tolik dalších týmů, které budou bojovat. Možná to bude McLaren, možná Ferrari, a nevíme, jak na tom je Red Bull, protože nejezdili. Pořád stáli v garáži, ale nemůžete říci: 'Zapomeňte na Red Bull.'"
"Vědí, jak postavit rychlé auto a jak být konkurenceschopní, a jakmile vyřeší své problémy, budou tam. Na odepisování je příliš brzy. Na čele bude možná Red Bull nebo Lotus, a nikdo to nemusí očekávat. Na to je příliš brzy a věci se teď podle mě mohou velmi rychle měnit," vysvětluje brazilský jezdec, který letos přestoupil z Ferrari k Williamsu.
Se svým vozem FW36 je od prvního svezení spokojený: "Mám z něj skvělý pocit od té doby, co jsem s ním poprvé jel, také z toho, jak jsme auto do posledního testu v Bahrajnu vylepšili. To, jak tým fungoval a jak bylo auto spolehlivé - vše bylo pozitivní. Těžko říct, jak na tom jsme, důležité je vždy držet se při zemi a nemyslet si, že jste dále, než vlastně jste."
Felipe Massa s novým Williamsem FW36 (foto: Williams F1 Team)
"Uvidíme a jistotu získáme za týden, ale rozhodně budu velmi nadšený, pokud nám to půjde dobře a zažijeme povedený start. Víme, že jednou z nejdůležitějších věcí je být v prvním závodě konkurenceschopní, ale také spolehliví," dodává Massa, jehož vůz bude letos pohánět turbomotor Mercedesu.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.
Nico Hülkenberg věří, že tým Kick Sauber se stává vážným hráčem ve středu pole. Jak uvedl, od zavedení klíčových vylepšení ve Španělsku tým nepřetržitě zrychluje a získává na sebedůvěře i výkonnosti.
Šéf McLarenu Andrea Stella představil plány na technické vylepšení po testech na Silverstonu. Tým doufá, že novinky pomohou zvýšit výkon a konkurenceschopnost vozu.
Lewis Hamilton se zapojil do práce ve Ferrari, aby pomohl vyřešit zásadní slabinu vozu SF-25. Tým doufá, že díky jeho zkušenostem najde cestu k lepším výkonům.
Franco Colapinto zažívá složitý rok 2025, kdy místo očekávaného průlomu čelí nejistotě ohledně své budoucnosti v Alpine. Neustálé spekulace kolem sedačky mu komplikují cestu vzhůru.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.