Bývalý jezdec F1 Timo Glock se domnívá, že změny v pravidlech nepřišly v ten pravý moment, způsobily zvýšené náklady kvůli novým pohonným jednotkám a problémy v týmech.
Změny v pravidlech přinesly nové motory – práci od nuly. Nepřinesly štěstí Red Bullu a Vettelovi, v průběhu testů se tým bořil s problémy. Existuje riziko, že nezvládnou začátek nové sezony? Timo Glock (TG): „Především musíme počkat. Teď to nevypadá dobře, do začátku sezony už nebude žádný test, v průběhu kterého by se mohly odstranit problémy. Ale Red Bull je zkušený tým, který přesně ví, kde je potřeba zabrat.“
Vloni Sebastian Vettel dominoval, teď je poněkud vzadu… TG: „Vettel musí zůstat v klidu, panikou nic nezíská. Kromě toho si musí vše přemyslet. V testech měly problémy všechny týmy. Těžko se najde jeden jezdec, který by byl spokojen, zejména když jeho zkušenosti s novým vozem nebyly dobré. Před námi je hodně velkých cen a stát se může cokoliv.“
Největší problémy Red Bullu souvisí s motory od Renaultu…TG: „Ano. Hybridní motor a nová elektronika, to je dost složitý systém. V Renaultu mají problémy s nastavením všech detailů a jejich spoluprací. Mercedes a Ferrari odvedly v zimě lepší práci.“
Situaci komplikuje i to, že Adrian Newey zvolil agresivní přístup k přípravě nového vozu a přišly i problémy se systémem chlazení. TG: „Projekty Adriana Neweyho jsou vždy na hraně. U něj se už objevily vozy, které nedojely do cíle. Přesto do této doby ve většině případů postupoval správně, proto jeho vozy dosáhly úspěchů. Problémy s chlazením překvapily i jeho. Technici mají obvykle od začátku představu, jak velké chlazení potřebují. Možná, že v Red Bullu udělali chybu při práci na simulátoru.“
Co můžou v Red Bullu udělat do začátku sezony? TG: „Moc toho není. Nasbírali nějaké data, musí je analyzovat, aby se zorientovali v situaci.“
Red Bull se nenachází v dobré situaci, může Vettel obhájit letos titul? TG: „Bez ohledu na současné problémy patří Red Bull mezi favority. Ne náhodou získal čtyři tituly za sebou, i soupeři to přiznávají. Vettel to nebude mít lehké. Já si myslím, že letos získá titul Mercedes.“
Jaké šance na titul má Nico Rosberg? Může se stát mistrem světa?TG: „Může, svými třemi vítězstvími dokázal, že umí vyhrávat. Svou roli sehraje nový trubomotor i limitovaná spotřeba paliva, Nico si to jistě dobře vykalkuluje.“
Mluvil jste o nových motorech. Takzvané pohonné jednotky jsou jednou z novinek v této sezoně. Můžete o nich udělat nějaký závěr na základě testů? TG: „Jasné je, že mnoho týmů neví, jaké je jejich postavení, jaké výsledky dosáhli soupeři, každý se věnoval svým problémům. V testech bylo důležité především zajistit stabilní fungování vozu. V prvním závodě bude nejdůležitější dojet do cíle. Menší týmy mají šanci na úspěch, protože se nedají vyloučit chyby a incidenty.“
Vozy jsou složitější, změnil se zvuk motorů. Domníváte se, že se F1 vybrala správným směrem? TG: „Nový motor není zrovna charakteristický pro F1. Celý systém je dost choulostivý, bylo by lepší, kdyby vše zůstalo jako dřív, ale automobilky chtěly použití nových technologií. Na týmech teď je, aby ze situace vytěžily maximum.“
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.