Williams dnes oficiálně představil staronového sponzora - společnost Martini - včetně upraveného zbarvení svého letošního vozu.
Návrat Martini do Grove byl již delší dobu tajemstvím. Již včera pronesl zakladatel stáje Frank Williams společně se svými jezdci proslov k zaměstnancům továrny, dnes nové zbarvení v Londýně konečně odhalili i veřejnosti.
"Rok 2014 bude fascinující sezónou - tak velká změna pravidel zatřese roštem a vytvoří příležitosti pro týmy, aby učinily pokrok. Během zimy jsme prokázali naše ambice několika pozitivními změnami," uvádí Frank Williams.
"Máme nové jezdecké složení, nové technické vedení a několik nových komerčních partnerů pro rok 2014. V Martini máme značku, která sdílí vášeň pro závodění a vyhrávaní šampionátu. Toto partnerství je milníkem v naší historii a my se v nadcházejících letech těšíme na úzkou spolupráci s Martini.
V testech auto odjelo působivé množství mil, což je dokladem tvrdé práce všech v továrně a našich kolegů u Mercedesu. Rozvinuli jsme s nimi velmi silné pracovní pouto, což se prokázalo být životně důležité při poznávání nové pohonné jednotky a při maximalizaci její výkonnosti. Do Austrálie příští týden míříme s nadšením kvůli předsezónním vyhlídkám," dodává zakladatel týmu.
Williams FW36 v nových barvách (foto: Williams Martini Racing)
Technický ředitel týmu Pat Symonds během představení nových barev prohlásil: "FW36 je vyvrcholením obrovského projektu, který měl navrhnout a postavit hodně odlišné auto kvůli mnoha změnám v pravidlech.
Prvořadou je revoluční nová pohonná jednotka - loňský 2,4litrový V8 motor byl nahrazen novým 1,6litrovou V6 turbo hybridní pohonnou jednotkou s větší schopností rekuperace energie. S těmito změnami motorů Williams přivítal nového technického partnera: Mercedes-Benz HPP.
Pravidla pro rok 2014 postavila před sportovní inženýry výzvu v podobě ujetí závodní vzdálenosti se 100 kg paliva. Abyste dosáhli výkonů srovnatelných s loňským rokem, nové pohonné jednotky budou vyžadovat zvýšení energetické efektivity o 30 % u nových systémů pro rekuperaci energie.
Pro všechny, kdo pracovali na designu, výrobě a použití vozu během zimních testů to bylo náročné. Testování se neobešlo bez problémů, z pohledu spolehlivosti, závodní i kvalifikační rychlosti však bylo úspěšné. Je skvělé nyní oficiálně zahájit naši sezónu a připravit se na odjezd do Austrálie, kde - jak doufám - zahájíme pozitivní sezónu z pohledu Williams Martini Racing," zakončuje Symonds.
Video z představení nového zbarvení Williamsu
Fotografie najdete pod článkem, tapetu na plochu zde.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.