David Coulthard se rozmluvil o aktuálních problémech svého dřívějšího zaměstnavatele a o tom, kdy se ukáže opravdová síla týmů.
Za týden a půl se jede první závod Formule 1 sezony 2014, VC Austrálie. Mistrovský Red Bull se v předsezónních testech zrovna moc nepředvedl. Z části za to mohly jeho vlastní problémy (chlazení) a z části za to mohly problémy dodavatele pohonné jednotky, společnosti Renault (hardware, software a integrace pohonné jednotky). Letošní jezdci týmu, Sebastian Vettel a Daniel Ricciardo, se tak moc nesvezli.
Co na to říká David Coulthard? "Ano, letos mají své problémy. Nevypadá to dobře a pravděpodobně neexistuje žádné rychlé řešení," říká Skot pro 'The Scotsman'. Letos tedy bude tým, který získal poslední čtyři tituly, muset minimálně zkraje roku řešit úplně jiné problémy, protože ani poslední část testů, kterou jste také mohli na f1news.cz sledovat online, neprobíhala ideálně. David však svůj bývalý tým neodepisuje.
"Když závodíte ve Formuli 1, tak musíte brát v potaz, že neexistují žádné garance. Pro velké týmy je ale typická schopnost překonat problémy a najít východisko." Dle Coultharda tedy nepoznáte sílu týmu "ve vítězných letech, ale v těžkých časech". Že je problém také na straně Renaultu už včera potvrdil Helmut Marko, ve 'Sport Bildu' můžeme dále číst: "Už jsme poslali pracovní skupinu do Paříže. Naši lidé už pomáhají Renaultu napsat nový softwarový program."
Chybu v přípravě na nový rok udělal jak Red Bull, tak i Renault (foto: Red Bull Racing)
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.