Bývalý mistr světa Formule 1 Jody Scheckter Ferrari dobře zná. Nechtěl by být však týmovým kolegou Fernanda Alonsa, který podle něj nebývá upřímným, což je pro vztah mezi piloty důležité. Proto mu je předem líto Kimiho Räikkönena, který po loňské sezóně přestoupil z Lotusu do Maranella.
"První věcí, kterou bych řekl o Kimim je to, že mi ho je líto. Nechtěl bych být týmovým kolegou Alonsa. Nemyslím si, že by byl vždy upřímný - a upřímnost je tou nejdůležitější věcí mezi týmovými kolegy," popisuje Scheckter pro F1 Racing.
"Když máte dva týmové kolegy, kteří jsou jeden vůči druhému upřímní a sdílejí informace, celé to je poháněnu kupředu. Já jsem vyhrál titul v roce 1979 a Gilles mi pomohl - ale jinak bychom zároveň nezískali konstruktérský titul, pokud by mezi námi nebyl dobrý vztah. Často jsme s Gillesem byli proti týmu, ale nikdy jsme nebyli proti sobě," vysvětluje bývalý šampion F1.
Aby vztah mezi jezdci Ferrari letos fungoval, bude muset podle Schecktera vedení týmů tvrdě využívat týmovou režii. "U mě a Gillese to bylo jednoduché - kdo byl vpředu, ten vyhrál, pokud jsme měli na ostatní dostatečný náskok."
"Pokud se toho všichni drží, pak nikdy nemáte problémy. Vždy jsem si myslel, že teď potřebujete takový systém, a když se podíváte na to, co se stalo mezi Vettelem a Webberem loni v Malajsii, pak je zřejmé, že to je stále běžnou praxí.
Ale držel by se toho Fernando, kdyby to nebylo v jeho prospěch? Tím si nejsem tak jistý. Z Kimiho mám pocit, že je upřímnější kluk a že by to udělal. Ale co já vím, už jsem v současné době pouze farmářem," pokračuje Scheckter.
Kdo bude mít po skončení sezóny na svém kontě více bodů? (foto: Scuderia Ferrari)
Otázkou je, zda takové pokyny budou u Ferrari vůbec zapotřebí a jestli Alonso nebude tím, kdo bude spíše vpředu. "Mám sice své názory na Alonsa, ale je ohromně rychlým závodním jezdcem, skutečně kompletním pilotem, a pro Kimiho to bude těžké ho porazit. Alonso je rychlý stále, zatímco u Kimiho se zdá, že je to otázkou toho, jak se cítí. Necítil bych se dobře, kdybych si měl na některého z nich vsadit, pokud bych ale musel, pak by to bylo na Alonsa," dodává Scheckter.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.