Podle Stefana Domenicaliho na tom Ferrari není nejhůř, ale duo Mercedes a Williams z předsezónních testů vytěžilo nejvíce a jsou tedy v lepší pozici než italský tým.
Mercedes a Williams nejenže najeli během testů nejvíce kilometrů, ale patří jim také nejrychlejší časy. Ferrari odjezdilo téměř 1000km méně než oba zmíněné týmy a Alonsův nejlepší bahrajnský čas byl o více než sekundu pomalejší než Massův rekord.
Stefano Domenicali tak připouští, že Mercedes a Williams jsou nyní v lepší pozici než Ferrari. "Při pohledu na počty kilometrů vidíme, že jsou na start sezóny lépe připraveni - to je fakt," nechal se slyšet.
V Maranellu jim prý stále ještě chybí odvést kus práce především co se spolehlivosti týče. "Ta bude na začátku klíčová a potom se pochopitelně musíte posouvat a řešit problémy, které nastanou."
"Když se ohlédneme za výkony v testech, myslím, že Mercedes a Williams jsou na tom lépe, ale to platí zatím. Myslím, že máme dobrý základ, ale musíme se dál posouvat a vyřešit pár věcí. Máme však potenciál, který musíme být schopni ukázat a to musejí naši inženýři vyřešit, protože body ze začátku sezóny budou těžce získané," uvedl Domenicali.
Dodal, že je pro něj nejdůležitější pochopit vyvážení mezi ERSem, MGU-K, baterií a elektrickou silou. To vše má totiž význam pro navýšení koňských sil a Domenicali věří, že tam ještě mají z čeho brát. A potvrzuje to i Fernando Alonso.
"Nezajeli jsme tolik kolik kilometrů, kolik jsme si představovali. Stále se ohledně pohonné jednotky máme co učit, abychom zlepšili výkonnost našeho auta a stále nejsme tam, kde bychom chtěli být. Každý je silně motivován a chceme z F14 T co nejdříve dostat celý jeho potenciál," přiznal Španěl.
Otázkou zůstává, jak budou síly rozloženy v Melbourne. Tyto tři týmy však odjíždějí do Austrálie v roli favoritů. Otazníky visí nad Lotusem, který má co dohánět, ale také Red Bullem. Soupeři mistrovský tým nepodceňují a Lewis Hamilton se nechal slyšet, že jakmile vyřeší potíže se spolehlivostí, budou velmi rychlí. Na to konto však reagoval Sebastian Vettel, který uvedl, že by nebyl ani tak rychlý dostatečně.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.