Mladý dánský jezdec McLarenu si myslí, že potřebné základy pro závodění v F1 už získal, zbytek přijde na řadu v průběhu sezony
Kevin Magnussen má za sebou svých šest oficiálních testovacích dnů před Velkou cenou Austrálie. Mladý Dán, který bude v této sezoně v F1 debutovat si myslí, že je připraven na svůj první závod ve voze McLaren MP4-29.
„Jsem připraven a také jsem hodně netrpělivý. Je to prostě fantastický pocit vědět, že příště, když usednu do svého závodního vozu, bude to na mojí první velké ceně. Jsem značně vzrušen, to je normální. Na druhé straně budu mít vždy pocit, že jsem v přípravě mohl udělat ještě víc. Každý den jsem se hodně učil. Myslím, že potřebné základy už mám, zbytek musím dohonit v průběhu sezony,“ vyhlásil Magnussen.
Jednou z věcí, které zatím Magnussenovi chybí, je „kvalifikační kolo na superměkké směsi pneumatik. Moc jsem si to chtěl vyzkoušet ještě před závodem v Melbourne, bohužel se mi to nepodařilo. Williamsy a Mercedesy se jeví být hodně rychlé, ale pochybuju, že byly nastaveny v konfiguraci jako pro závěrečnou část kvalifikace. Také se nám nepodařilo vyzkoušet všechny díly, které budeme mít k dispozici v Austrálii. Náš vůz má velký potenciál, řídí se mi líp, než ten z minulého roku. To je dobrá zpráva, protože nová pravidla tady nejsou proto, aby nám jízdu usnadnily.“
V jaký výsledek doufá Kevin ve své první velké ceně? Co by považoval za úspěch? „To je těžká otázka pro začátečníka! Stejně těžko by se odpovídalo i ohledně celé sezony, i když karty už byly rozdány. Udělám vše, co bude v mých silách, tým ví, čeho jsem schopen. Budu šlapat naplno a pak se uvidí. Chcete tajnůstku? Jsem hodně ambiciózní.“
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.