Časy během závodní simulace se Williams muže směle měřit s Mercedesy nebo Ferrari. Technickému řediteli, Patu Symondsovi, teď dělá starost jenom rychlost na jedno kolo. Dnes si proto tým vyzkoušel i simulaci kvalifikace, která vyústila v překonání dosavadního Bahrajnského rekordu zimních testů. Podle Massy tým udělal krok správným směrem.
Williams by se mohl stát tajným favoritem úvodního závodu. O pole position se vozy z Grove pravděpodobně neutkají, ale o vítězství v závodu by mohly. Rychlosti během závodních simulací totiž naznačují, že patří s Mercedesem a Ferrari k nejrychlejším.
Pat Symonds dokonce mírně favorizuje vlastní tým. Závodní simulaci ve čtvrtek musel Felipe Massa kvůli malému problému sice přerušit, avšak narozdíl třeba od Red Bullu už Williams dávno tuto disciplínu zvládl: "O rychlost v závodu se nebojím. Na neděli jsme velmi dobře připraveni. Musíme se ale zlepšit v rychlosti na jedno kolo. Proto jsme se pro oba poslední dny rozhodly pro simulace kvalifikací. Chci vědět, jak si stojíme."
Vzdálenost přes 100 kol už je u Williamsu standard. A zatímco včera zdržely problémy s převodovkou jak Mercedes tak McLaren, použil Williams od začátku testů v Jerezu teprve druhou převodovku. Ta první byla po testu v Jerezu (a 775 kilometrech) rozmontována a zkontrolována, druhá má za sebou první a téměř i druhý test v Bahrajnu. Tým s ní plánuje testy dokončit.
"Pak by měla tato převodovka za sebou 4 000 kilometrů. Na brzdě jsme za obtížnějších podmínek zvládli s jednou převodovkou ujet 3 900 kilometrů," oznamuje s hrdostí Symonds. Tradiční stáj si totiž staví převodovky sama. Také nové přední křídlo funguje: "Pro Melbourne máme v zásobě ještě jednu verzi předního křídla. To ale v Bahrajnu nestačíme vyzkoušet."
U Williamsu se Massa konečně může stát lídrem týmu, u Ferrari se do tétorole (snad s výjimkou sezony 2008) nikdy nedostal (foto: Williams F1 Team)
Nová posila týmu, Felipe Massa, je s průběhem testů velmi spokojena. Brazilec už od Jerezu září: "Přechod na motory Mercedes bylo nejlepší rozhodnutí, které mohl Williams udělat. Je až neuvěřitelné, jak jsem si na něj rychle zvykl, ale také s přesednutím do nového vozu jsem neměl jediný problém." Jakoby chtěl Brazilec říct, že i on sám s přechodem od Ferrari k Williamsu udělal velmi dobré rozhodnutí.
Druhý testovací týden v Bahrajnu přinesl pro vice-mistra světa z roku 2008 první den 103 okruhů, třetí pak 99. I když oba testy v poušti dělily pouze 4 dny, Felipe zaznamenal změnu: "Změnily se podmínky, auto bylo jinak vyvážené. Museli jsme tomu přizpůsobit nastavení. I přesto jsme zvládli simulace závodů. Když se oteplí, tak se pneumatiky výrazně rychleji opotřebují."
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.
Nico Hülkenberg věří, že tým Kick Sauber se stává vážným hráčem ve středu pole. Jak uvedl, od zavedení klíčových vylepšení ve Španělsku tým nepřetržitě zrychluje a získává na sebedůvěře i výkonnosti.
Šéf McLarenu Andrea Stella představil plány na technické vylepšení po testech na Silverstonu. Tým doufá, že novinky pomohou zvýšit výkon a konkurenceschopnost vozu.
Lewis Hamilton se zapojil do práce ve Ferrari, aby pomohl vyřešit zásadní slabinu vozu SF-25. Tým doufá, že díky jeho zkušenostem najde cestu k lepším výkonům.
Franco Colapinto zažívá složitý rok 2025, kdy místo očekávaného průlomu čelí nejistotě ohledně své budoucnosti v Alpine. Neustálé spekulace kolem sedačky mu komplikují cestu vzhůru.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.