Fernando Alonso měl dnes nabitý den a Ferrari jím prošlo bez vážnějších potíží. Přesto Španěl věří, že jim stále něco chybí a následující dva dny pro ně budou velmi důležité při hledání výkonnosti a rychlosti.
Výkony Ferrari jsou během předsezónních testů tak trošku otázkou. Neoslňují, ale zároveň se nedá řici, že by si vedli špatně. Dnešní den byl pro italský tým produktivní, přesto prý mají ještě na čem pracovat. Podle Fernanda Alonsa budou poslední dny testů v jejich podání především o hledání rychlosti.
"Máme před sebou dva dny, které pro nás co se výkonnosti týče budou nesmírně důležité. Musíme opravdu využít potenciál auta. Zítra jede Kimi a potom zase já a prostě potřebujeme bezprobémový zbytek testu, abychom do Austrálie dojeli na 100% výkonnosti," uvedl Fernando Alonso. Ten dnes ujel nejvíce kol ze všech a za prvním Pérezem zaostal pouze o šest setin.
"Myslím, že nám momentálně ještě pořád něco chybí," nechal se ale slyšet Španěl. Ten dnes navíc ujel 57 kol závodní simulace, která však podle jeho slov nebyla bezproblémová. "Bylo to ok, ale mohlo to být lepší," okomentoval situaci dvojnásobný mistr světa, ale protože se nemusel zastavovat v garáži a auto jelo po celou dobu, je prý s dnešním dnem spokojen.
V podstatě se tak shoduje se svým týmovým kolegou Kimim Räikkönenem. Ten včera také uvedl, že je vše ok, zažil prý horší zimní přestávky, postupně si zvyká, hledá to správné nastavení a při testech mu zatím chybí pouze závodní simulace. Mají se však prý stále v čem zlepšovat.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.