Fernando Alonso měl dnes nabitý den a Ferrari jím prošlo bez vážnějších potíží. Přesto Španěl věří, že jim stále něco chybí a následující dva dny pro ně budou velmi důležité při hledání výkonnosti a rychlosti.
Výkony Ferrari jsou během předsezónních testů tak trošku otázkou. Neoslňují, ale zároveň se nedá řici, že by si vedli špatně. Dnešní den byl pro italský tým produktivní, přesto prý mají ještě na čem pracovat. Podle Fernanda Alonsa budou poslední dny testů v jejich podání především o hledání rychlosti.
"Máme před sebou dva dny, které pro nás co se výkonnosti týče budou nesmírně důležité. Musíme opravdu využít potenciál auta. Zítra jede Kimi a potom zase já a prostě potřebujeme bezprobémový zbytek testu, abychom do Austrálie dojeli na 100% výkonnosti," uvedl Fernando Alonso. Ten dnes ujel nejvíce kol ze všech a za prvním Pérezem zaostal pouze o šest setin.
"Myslím, že nám momentálně ještě pořád něco chybí," nechal se ale slyšet Španěl. Ten dnes navíc ujel 57 kol závodní simulace, která však podle jeho slov nebyla bezproblémová. "Bylo to ok, ale mohlo to být lepší," okomentoval situaci dvojnásobný mistr světa, ale protože se nemusel zastavovat v garáži a auto jelo po celou dobu, je prý s dnešním dnem spokojen.
V podstatě se tak shoduje se svým týmovým kolegou Kimim Räikkönenem. Ten včera také uvedl, že je vše ok, zažil prý horší zimní přestávky, postupně si zvyká, hledá to správné nastavení a při testech mu zatím chybí pouze závodní simulace. Mají se však prý stále v čem zlepšovat.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.