Lewis Hamilton dnes musel kvůli převodovce zkrátit svůj pobyt na trati. Mercedes je pro mnohé favoritem do úvodního závodu sezóny, Brit však krotí nadšení a nedomnívá se, že jsou rozdíly tak výrazné.
Poslední testy v Bahrajnu pro Mercedes nezačaly úplně podle jejich představ. Jak včera Nico Rosberg, tak dnes Lewis Hamilton, museli kvůli technickým problémům testovací den ukončit předčasně. A ačkoliv jsou Stříbrné šípy mnohými považováni za favority, Hamilton si tak jistý není. Mají se totiž prý stále v čem zlepšovat.
"Nemáme žádný specifický problém, spíš více oblastí, kde se musíme zlepšit. Máme silný balík, ale nemyslím, že je to garantováno. Jsem si jistý, že Ferrari je také hodně rychlé a věřím, že i auto Red Bullu je dobré, přestože možná jejich motor není tak dobrý jako ten náš. Nebyl bych překvapen, kdyby v prvním závodě byly rozdíly mezi top týmy jen pár desetin," uvedl.
Na hodnocení jejich výkonnosti je prý ještě brzy. "Ještě prostě netušíme, jak si stojíme. Nebyli jsme všichni ve stejnou chvíli se stejným počtem paliva v nádrži, když foukalo, když byla dobrá přilnavost a teploty nebyly zase tak vysoké. Uvidíme, jak jsme na tom, až dorazíme do Melbourne. Já zatím nenašel vyvážení, které by mi vyhovovalo," přiznal mistr světa z roku 2008.
"Kdykoliv zatím vyjedeme, nacházíme více a více problémů. To je pozitivní, chceme, aby se to dělo. Je spousta věcí, které chceme zjistit. Ale je to stejné pro všechny," dodává Hamilton.
S hodnocením, že rozdíly mezi jednotlivými týmy nebudou tak výrazné souhlasí také pilot McLarenu Jenson Button. Podle něj to bude v Austrálii boj a s úsměvem dodává, že kromě Ferrari, Mercedesu, Williamsu či Force Indie se vždy musejí obávat Red Bullu.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.