Lotus věří, že jejich nos se dvěma "kly" jim poskytuje výhodu proti soupeřům, protože díky složité struktuře už je pozdě na jeho okopírování.
Lotus minulý týden v Bahrajnu opožděně ukázal veřejnosti svůj nový vůz E22. V Enstone se rozhodli, že využijí čas v továrně a na první předsezónní testy v Jerezu jako jediný tým neodcestovali. Vzhledem k tomu, že se tam ukázalo, jaké problémy má dodavatel jejich motorů, Renault, ztratili tím rozhodně méně, než se původně očekávalo.
Lotus zaujal hned při odhalení první fotografie, protože na rozdíl od svých soupeřů zvolili řešení dvou asymetrických "klů." V Bahrajnu se potýkali s technickými potížemi, spoustu času prostáli v garáži a najeli celkem něco přes 600km.
Na druhou stranu Pastor Maldonado zajel nejrychlejší čas z týmů s motory Renault, který měl hodnotu 1:38,707 (ačkoliv za nejrychlejšími Mercedesy zaostal o 5,4s). Grosjean sice uvedl, že mají co dohánět, přesto v Enstone věří, že postavili "super auto" a budou mít výhodu právě díky jejich unikátnímu řešení nosu. Ten totiž prý nebude nijak jednoduché okopírovat.
"Některé týmy měli to štěstí se na ten kocept ze začátku jasně podívat a já se domníval, že jeden nebo dva týmy to vyzkouší a postaví. Jedna z náročných věcí s tímto řešením nosu je fakt, že se strukturálně těžko vyrábí a je náročný na nárazové testy. Možná se vydali jinou cestou a už bylo pozdě na to tento typ nosu zkoušet," zamýšlí se technický ředitel Lotusu Nick Chester.
"Protože má složitou strukturu, trvalo nám, než jsme to dostali do bodu, kdy jsme byli spokojeni a prošli jsme nárazovými testy FIA. Co se aerodynamických dat týče, auto vypadá, že má dobrý výkon. Neřeknu vám čísla, o kolik si myslíme, že je oproti standartnímu nízkému nosu rychlejší, ale viděli jsme významnou výhodu, proto jsme do toho šli," pokračuje.
"Ostatní týmy by ho mohli okopírovat, ale nos samotný by jim moc nepomohl. Aby z něj mohli těžit, museli by také změnit zadní část auta. A to by jim zabralo spoustu času. Někteří naši inženýři nás minulý rok opustili a k soupeřům si s sebou odnesli poznání o výhodách, dokážu si ale představit, že měli problémy projít s ním nárazové testy," dodal Chester.
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii se odjel první den předsezónních testů v Bahrajnu. Nejrychlejší byl Norris.
Před rokem Lewis Hamilton šokoval motorsportový svět oznámením přestupu do Ferrari. Po nějaké době si fanoušci začínají zvykat na jeho nové působiště a brzy jej uvidí v akci. I když už žije v Itálii, kde si rád dopřeje místní speciality, přiznává, že si musí dávat pozor na svou oblíbenou pizzu, aby se vešel do závodní sedačky.
Mladý Ital Kimi Antonelli zažívá svůj debut na oficiálních předsezónních testech F1. V Bahrajnu sdílí vůz Mercedesu W16 s Georgem Russellem a během tří dnů si poprvé vyzkouší intenzitu přípravy na novou sezónu.
Liam Lawson se stal prvním, kdo z týmu vyzkoušel nový monopost Red Bull RB21 při zahájení předsezónních testů v Bahrajnu. Dopolední část testovacího dne patřila právě jemu, než vůz odpoledne převzal úřadující šampion Max Verstappen.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.