Lotus věří, že jejich nos se dvěma "kly" jim poskytuje výhodu proti soupeřům, protože díky složité struktuře už je pozdě na jeho okopírování.
Lotus minulý týden v Bahrajnu opožděně ukázal veřejnosti svůj nový vůz E22. V Enstone se rozhodli, že využijí čas v továrně a na první předsezónní testy v Jerezu jako jediný tým neodcestovali. Vzhledem k tomu, že se tam ukázalo, jaké problémy má dodavatel jejich motorů, Renault, ztratili tím rozhodně méně, než se původně očekávalo.
Lotus zaujal hned při odhalení první fotografie, protože na rozdíl od svých soupeřů zvolili řešení dvou asymetrických "klů." V Bahrajnu se potýkali s technickými potížemi, spoustu času prostáli v garáži a najeli celkem něco přes 600km.
Na druhou stranu Pastor Maldonado zajel nejrychlejší čas z týmů s motory Renault, který měl hodnotu 1:38,707 (ačkoliv za nejrychlejšími Mercedesy zaostal o 5,4s). Grosjean sice uvedl, že mají co dohánět, přesto v Enstone věří, že postavili "super auto" a budou mít výhodu právě díky jejich unikátnímu řešení nosu. Ten totiž prý nebude nijak jednoduché okopírovat.
"Některé týmy měli to štěstí se na ten kocept ze začátku jasně podívat a já se domníval, že jeden nebo dva týmy to vyzkouší a postaví. Jedna z náročných věcí s tímto řešením nosu je fakt, že se strukturálně těžko vyrábí a je náročný na nárazové testy. Možná se vydali jinou cestou a už bylo pozdě na to tento typ nosu zkoušet," zamýšlí se technický ředitel Lotusu Nick Chester.
"Protože má složitou strukturu, trvalo nám, než jsme to dostali do bodu, kdy jsme byli spokojeni a prošli jsme nárazovými testy FIA. Co se aerodynamických dat týče, auto vypadá, že má dobrý výkon. Neřeknu vám čísla, o kolik si myslíme, že je oproti standartnímu nízkému nosu rychlejší, ale viděli jsme významnou výhodu, proto jsme do toho šli," pokračuje.
"Ostatní týmy by ho mohli okopírovat, ale nos samotný by jim moc nepomohl. Aby z něj mohli těžit, museli by také změnit zadní část auta. A to by jim zabralo spoustu času. Někteří naši inženýři nás minulý rok opustili a k soupeřům si s sebou odnesli poznání o výhodách, dokážu si ale představit, že měli problémy projít s ním nárazové testy," dodal Chester.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.