Lotus věří, že jejich nos se dvěma "kly" jim poskytuje výhodu proti soupeřům, protože díky složité struktuře už je pozdě na jeho okopírování.
Lotus minulý týden v Bahrajnu opožděně ukázal veřejnosti svůj nový vůz E22. V Enstone se rozhodli, že využijí čas v továrně a na první předsezónní testy v Jerezu jako jediný tým neodcestovali. Vzhledem k tomu, že se tam ukázalo, jaké problémy má dodavatel jejich motorů, Renault, ztratili tím rozhodně méně, než se původně očekávalo.
Lotus zaujal hned při odhalení první fotografie, protože na rozdíl od svých soupeřů zvolili řešení dvou asymetrických "klů." V Bahrajnu se potýkali s technickými potížemi, spoustu času prostáli v garáži a najeli celkem něco přes 600km.
Na druhou stranu Pastor Maldonado zajel nejrychlejší čas z týmů s motory Renault, který měl hodnotu 1:38,707 (ačkoliv za nejrychlejšími Mercedesy zaostal o 5,4s). Grosjean sice uvedl, že mají co dohánět, přesto v Enstone věří, že postavili "super auto" a budou mít výhodu právě díky jejich unikátnímu řešení nosu. Ten totiž prý nebude nijak jednoduché okopírovat.
"Některé týmy měli to štěstí se na ten kocept ze začátku jasně podívat a já se domníval, že jeden nebo dva týmy to vyzkouší a postaví. Jedna z náročných věcí s tímto řešením nosu je fakt, že se strukturálně těžko vyrábí a je náročný na nárazové testy. Možná se vydali jinou cestou a už bylo pozdě na to tento typ nosu zkoušet," zamýšlí se technický ředitel Lotusu Nick Chester.
"Protože má složitou strukturu, trvalo nám, než jsme to dostali do bodu, kdy jsme byli spokojeni a prošli jsme nárazovými testy FIA. Co se aerodynamických dat týče, auto vypadá, že má dobrý výkon. Neřeknu vám čísla, o kolik si myslíme, že je oproti standartnímu nízkému nosu rychlejší, ale viděli jsme významnou výhodu, proto jsme do toho šli," pokračuje.
"Ostatní týmy by ho mohli okopírovat, ale nos samotný by jim moc nepomohl. Aby z něj mohli těžit, museli by také změnit zadní část auta. A to by jim zabralo spoustu času. Někteří naši inženýři nás minulý rok opustili a k soupeřům si s sebou odnesli poznání o výhodách, dokážu si ale představit, že měli problémy projít s ním nárazové testy," dodal Chester.
Svět Formule 1 celý týden žije odchodem Christiana Hornera z Red Bullu. Své stanovisko k této události už vyjádřil i jeden z mistrů světa.
Will Buxton a Jennie Gow se zamýšlejí nad tím, kam by mohla vést další kariérní cesta Christiana Hornera, pokud by opustil Red Bull. Zvažují jak jeho možný přesun do vedení F1, tak i variantu dočasného ústupu z veřejného prostoru.
Bývalý jezdec Red Bullu Sergio Perez nezavřel dveře za svou formulovou kariérou. Aktuálně jedná s několika stájemi a hledá cestu zpět na startovní rošt. Zda se mu podaří najít konkurenceschopné místo, ukážou následující týdny.
Budoucnost Franca Colapinta v programu Alpine se před nadcházející Velkou cenou Belgie dostává do nejistoty. Talentovaný argentinský jezdec, který byl dosud považován za jednu z nadějí francouzského týmu, může čelit změnám, jež by mohly ovlivnit jeho další směřování v motorsportu.
Den po tréninku na simulátoru Red Bullu se Max Verstappen opět přesunul. Nizozemec zamířil na místo, kde se náhodou nebo ne nachází i jachta Tota Wolffa.
Fernando Alonso zpochybnil dlouho tradovaný názor ve světě F1. Podle něj se v mokrých podmínkách přeceňuje faktor, který podle něj ve výsledku nehraje tak zásadní roli, jak se obvykle tvrdí.
Ferrari čeká na vítězství od Mexika 2024, kde naposledy slavil Carlos Sainz. Lewis Hamilton i Charles Leclerc proto věří, že chystané úpravy vozu SF-25 v Belgii přinesou potřebný zlom.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal bodovat už v pěti závodech po sobě, přesto podle Helmuta Marka tým zaznamenává určité zlepšení a postup kupředu.
Christian Horner nebude na startovním roštu v Belgii poprvé po téměř 21 letech. Po náhlém odvolání z čela Red Bullu zůstává mimo dění Formule 1 a sezona 2025 pro něj předčasně skončila.
Nelson Piquet Jr., švagr Maxe Verstappena, prozradil, že úřadující mistr světa se rozhodne o své budoucnosti už v srpnu. Jeho slova tak přilila olej do ohně spekulací o možném odchodu z Red Bullu.
Liam Lawson na Silverstonu závod nedokončil, když se stal obětí incidentu, který nemohl ovlivnit. Mladý Novozélanďan ale zůstává realistou a ví, že podobné situace k Formuli 1 patří, a v jeho současné pozici nováčka půjde často spíše o přežití než o boj o body.
Jeden z nejvýraznějších a nejdiskutovanějších aktérů historie Formule 1 se ozval ve chvíli, kdy Red Bull čelí otřesům po nečekaném odvolání Christiana Hornera. Bývalý vlastník šampionátu se rozhodl veřejně reagovat na události, které zasáhly nejen jeho dlouholetého přítele, ale i celý paddock – a naznačil, zda podle něj bylo možné Hornerův pád odvrátit.