FIA teď formálně potvrdila změny sportovních regulí pro Formuli 1, se kterými tedy po zimě přijde spousta změn.
Jednou z hlavních změn nových pravidel je zavedení penalizace pěti sekund za menší prohřešky, která může být vykonána před začátkem prací mechaniků na nadcházejícím pit stopu. Pravidla k tomu říkají: "Jezdec musí zajet do boxové uličky, zastavit ve svém boxu na minimálně pět vteřin a pak se může znovu zapojit do závodu. Příslušný jezdec se ale také může rozhodnout už nezastavovat, což znamená, že by už do boxové uličky před koncem závodu nezajel. V takovémto případě bude penalizace přičtena k jezdcovu času odjetého závodu."
Dále v pravidlech můžeme číst: "Zatímco auto bude stát v boxové uličce z důvodu penalizace, tak na autě nesmí být pracováno, dokud nebude stát na místě minimálně 5 sekund." V posledních letech týmy také často dělali to, že nařizovaly svým jezdcům, aby monopost odstavil po projetí cílem z důvodu šetření paliva a nutnosti nechat v nádrži určité minimální množství pro kontrolu FIA.
Teď už by to navíc nedávalo ani velký smysl vzhledem ke striktně danému maximálnímu limitu spotřebovaného paliva během závodu, což teď FIA také formálně potvrdila. "Za žádných okolností nesmí jezdec odstavit svůj vůz na dráze bez opodstatněného výkonu."
Členové týmu teď musí mít helmy vždy, když pracují na autě v boxové uličce během kvalifikace i během závodů. Další zajímavou novinkou je metoda pro sledování jezdců za účelem zjištění počet mladíků využitých během testování mimo závodní víkendy. "Vozy řízené jezdci, kteří nemají superlicenci, musí být osazeny zadními zelenými světly, které musí svítit vždy, když je auto na trati."
FIA konečně legalizovala pálení pneumatik, máme se tedy na co těšit
Došlo také k potvrzení dříve avizovaného pravidla o smycích, když vítězný jezdec nemusí po vyhraném závodu zamířit přímo do parc fermé. Ten teď může "předvádět svoje oslavy předtím, než dojede do parc fermé. Při cestě může udělat cokoliv, co: a) je provedeno bezpečně a neohrozí to dalšího jezdce nebo další oficialitu, b) nesmí být ohrožena legalita auta nebo c) nesmí být odložen pódiový ceremoniál."
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.