Mistrovský Red Bull může již brzy začít hledat nového dodavatele pohonných jednotek. Důvod je zřejmý - nepovedený start do nové éry s V6 motory od Renaultu.
S tímto tvrzením přišel bývalý majitel týmu Minardi, Giancarlo Minardi, který od Paula Stoddarta odkoupil mág energetických nápojů a prejmenoval jej na Toro Rosso. Oba týmy vlastněné rakouským majitelem odjely v Jerezu nejméně kilometrů ze všech, příčinou byly i motory Renault.
Podle Minardiho se sice oba týmy Red Bullu na venek snaží tvářit, že je situace pod kontrolou a poklidná, avšak spousta pozorovatelů nevidí jejich situaci tak růžově. "Podle dostupných informací je situace těžší, než se na venek týmy snaží prezentovat a bude těžké ji vyřešit," odhaluje 66 letý Ital.
"Zdá se, že Red Bull zkoumá možnost, jak pro sezonu 2015 změnit dodavatele pohonných jednotek." Dále Minardi píše, že Renault, který nedokázal vyřešit problémy během testování, se zavřel do továrny ve Viry a snaží se vyřešit problémy pomocí okopírování technických řešení konkurence.
Vybral pro sezonu 2014 Red Bull pro své týmy špatné motory?
"Podobný případ se prakticky v minulosti nikdy nestal. Renault se vždy snažil zachovat si svoji technologii. Tyto zprávy jen přiživují obavy, podle kterých má motor Renaultu již strukturální potíže, které nejdou v krátké době vyřešit. Pochopitelně doufám, že se tyto zprávy v Bahrajnu nepotvrdí, ale bezpochyby žijeme v těžké a chaotické době F1."
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.