K Martinu Whitmarshovi se na seznamu zvažovaných kandidátů Lotusu na post sportovního ředitele připojil také bývalý šéf rallye týmů Citroenu a Peugeotu Olivier Quesnel.
Podle Quesnela první kontakt s Lotusem (Renaultem) proběhl už před čtyřmi lety, tedy velmi dlouho předtím než Eric Boullier tento tým opustil.
"Nebudu se tvářit, že mě tato nabídka nezajímá. Podle mých informací už zbývá jen krátký seznam kandidátů a já jsem mezi nimi. S Ericem se znám velmi dobře a o formuli jsme spolu mluvili už nesčetněkrát," vyjádřil Quesnel zájem a naději na získání pozice.
"Lotus je skvělý a ambiciózní tým, já však zatím pracuji pro automobilový tým OAK Racing a má práce není nabídkou nijak ovlivněna. Eric ví, kde mě najde a bude mě kontaktovat až udělá své konečné rozhodnutí," prohlásil Quesnel a zpochybnil tak informace o tom, že už se na své nové místo aktivně připravuje.
Prostý fakt, že mezi kandidáty patří i Quesnel, potvrdil také majitel týmu Lotus Gerard Lopez: "Nic není zdaleka rozhodnutu, ale můžu vám říci, že mezi třemi kandidáty Quesnel je. Stejně jako ostatní kandidáti má své výrazné přednosti, ale také několik menších nevýhod."
Fanoušky Lopez potěšil informací, že o novém týmovém řediteli bude rozhodnuto už velmi brzy: "Musíme udělat rozhodnutí rychle, protože před sebou máme hodně práce. Jasno bude během týdne, maximálně během 10 dní."
Lopez také rázně utnul spekulace o tom, že třetím kandidátem byl Ross Brawn, který však již dříve oznámil definitivní odchod z F1. O tom prý v Lotusu věděli dopředu a Brawn se tak mezi kandidáty ani nedostal. Podle zákulisních informací už je ale rozhodnuto a Quesnel bude brzy jmenován šéfem závodního týmu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.