Renault řeší problémy se spolehlivostí a přehříváním, které se objevily při testech v Jerezu. Vylepšený motor si nyní měli možnost díky natáčecím dnům Lotusu vyzkoušet i na dráze.
Lotus sice v Jerezu během prvních testů chyběl a svůj vůz oficiálně představí až v Bahrajnu, nové auto si však již vyzkoušel. Tým tak pomohl i Renaultu, který řeší problémy se svými novými 1,6litrovými šestiválcovými turbomotory.
S novým E22, za jehož volantem seděl Pastor Maldonado, Lotus během minulého pátku při natáčecích dnech ujel pouze jedno kolo. V sobotu však už v Jerezu zvládli najet téměř 100km (cca 22 kol), což je maximání povolená vzdálenost při filmových dnech. Vše mělo proběhnout bez větších problémů.
"Šasi i motor pracovalo bez nějakých vážnějších problémů. Auto šlo dobře a design i kvalita navazuje na úspěšný vůz E21 z roku 2013. Nyní se těšíme na testovací program v Bahrajnu, kde uvidíme plný potenciál našeho balíku," uvádí Lotus.
Vzhledem k problémům, se kterými se motor Renault, jenž Lotus pohání, potýkal, je taková zpráva povzbuzením pro všechny ostatní týmy odebírající motory francouzské automobilky.
Voici la dernière photo de la Lotus E22 que nous avons dévoilé sur @infosportplus ce soir @CANALFormule1 #Lotus #E22 pic.twitter.com/eFxnCluXip
— Julien FEBREAU - F1 (@Julien_FEBREAU) February 10, 2014
Pohonná jednotka, kterou si Lotus v Jerezu vyzkoušel měla jistá vylepšení týkající se hardwaru i softwaru či kalibračních zdokonalení. Druhý předsezónní test týmy čeká již příští týden a zdá se, že Renault při řešení potíží pokročil.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.