Brazilec Antonio Pizzonia věří svému bývalému týmu: Doufám, že se situace v současnosti mění a tým se může posunout výš
První letošní testy v Jerezu byly pro Williams úspěšné. Optimismus by byl zatím předčasný, ale situace v týmu dává naději na ukončení série neúspěšných sezon. I bývalý jezdec Williamsu Brazilec Antonio Pizzonia je přesvědčen, že tým F1 z Grove jde správným směrem.
S výjimkou Pastora Maldonada v Barceloně v roce 2012 Williams nezvítězil v závodě F1 od roku 2004. Naposledy byl Williams mistrem světa v roce 1997 (Pohár konstruktérů i jednotlivci – Villeneuve, motor Renault). Od té doby Williams používal motory Mecachrome, Supertec, BMW, Cosworth, Toyota, znovu Cosworth a Renault, v této sezoně používá Mercedes.
Pizzonia se domnívá, že do špatné situace se Williams (za tento tým jezdil v 9 závodech v letech 2004 a 2005) dostal v době šestileté spolupráce s BMW. „Vztahy s BMW byly problematické, tým přišel o několik schopných osob, ztratil důležité sponzory a od té doby se situace jen zhoršovala,“ vyhlásil Pizzonia. „V posledních letech musel jít pro něj neobvyklou cestou a jezdit s platícími piloty. Doufám, že se situace v současnosti mění a tým se může posunout výš.“
„Když se podívám do historie, Williams je týmem, který může vítězit. Protože znám Franka Williamsa, trochu mě překvapuje, kolik tým investuje do technického personálu týmu. Angažuje nové lidi, kteří znamenají pro tým velké finanční výdaje. V minulosti se v této oblasti tolik neinvestovalo. Vždy se dávala příležitost mladým a talentovaným lidem z vlastního týmu.“
Mění se Formule 1, proto se mění i Williams. To si myslí Pizzonia, jezdec, který vytvořil v Monze v roce 2004 rychlostní rekord v závodě F1 (369,9 km/h - přišel o něj o rok později). „Pro mladé jezdce bude jednodušší přizpůsobit se F1, protože rozdíl oproti GP2 se zmenšil.
Pro některé jezdce to ale bude frustrující, když si uvědomí, že F1 udělala krok zpátky v oblasti dosahovaných rychlostí. Chápu, že F1 musí zohlednit ve svém vývoji bezpečnostní i některé jiné faktory. Jako divák ale říkám, že nejsem fanouškem nových pravidel, protože i z televize bude cítit snížení rychlostí a už to nebude ono.“
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.