Bývalého sportovního ředitele Mercedesu Norberta Hauga by nepřekvapilo, kdyby letošní titul skončil ve Stuttgartu.
Podle něj je německý tým dobře připraven na to, aby ukončil nadvládu Red Bullu a Sebastiana Vettela. K tomu by mu měly nahrát velké změny v pravidlech a nové pohonné jednotky, jež Mercedes vyvíjí už několik let.
"Nepřekvapilo by mě, kdyby titul tento rok skončil ve Stuttgartu," favorizuje Haug svůj bývalý Mercedes, jenž se představil ve velmi dobrém světle v úvodním předsezónním testu v Jerezu, kde ujel nejvíce kilometrů (1368,3) a předvedl třetí nejrychlejší čas: Lewis Hamilton (1:23,952 min) na mladíka Kevina Magnussena z McLarenu ztratil jen 0,676 sekundy.
Podle 61letého Němce bylo "od počátku v plánu" poskytnout Hamiltonovi a jeho týmovému kolegovi v roce 2014 realistickou šanci na zisk titulu: "Tovární tým Mercedesu je nyní ve svém pátém roce. Red Bullu trvalo pět let, než poprvé vyhrál."
"Na novém motoru, který byl představen v této sezóně, se také v uplynulých letech postupně pracovalo," dodává Haug pro agenturu SID. Jeho výkon by podle Andyho Cowella z továrny v Brixworthu mohl dosahovat s ERS až 850 koní (více zde). Mercedesu nahrává i fakt, že Red Bull poháněný Renaultem se zatím trápí a bude muset přepracovávat zadní část svého vozu.
Norbert Haug na zisk letošního titulu favorizuje Mercedes (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Mercedes na vítězství v letošní sezóně nedávno tipoval také Bernie Ecclestone, podle něj individuální trofej získá nikoliv Hamilton, ale Rosberg: "Podle toho, jak to dopadlo v Jerezu, se zdá být na úspěch nejlépe připravený Mercedes s tím, že titul získá Nico Rosberg."
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.