Šéf Toro Rosso Franz Tost si je vědom potenciálu, který má k dispozici jeho tým. Nedělá si iluze o vítězství v roce 2014, ale snaží se stanovit si cíle, které by tým z italské Faenzy mohl reálně dosáhnout.
O letošních šancích týmu Toro Rosso v F1 mluvil Franz Tost v průběhu akce v Madridu, kterou zorganizovala španělská ropná společnost Cepsa - sponzor týmu. "Samozřejmě jako vždy doufám, že budeme na co nejlepší možné pozici. Byl bych šťastný, kdybychom v Poháru konstruktérů skončili na šestém místě. Rok 2014 bude zajímavý, především kvůli novým pravidlům. Věřím, že nový vůz bude dobře jezdit a nám se podaří udělat krok vpřed díky našim výkonům v závodech."
Naděje rakouského šéfa týmu se budou naplňovat i přes těžkosti, které se vyskytly s novým vozem STR9 na testech v Jerezu se stejným motorem Renault, jako ve vozech Red Bull. Tost ale víc, než o motoru, mluvil o svých jezdcích. Jean-Eric Vergne absolvuje letos v italském týmu už svou třetí sezonu, jeho týmovým kolegou bude mladý Rus Daniil Kvjat, vítěz série GP3 z roku 2013.
"Daniil je dobrý jezdec a myslím si, že ve Formuli 1 může být úspěšný," hodnotí mladého pilota Tost. "Dokonce si myslím, že může být úspěšný už v této sezoně." Skutečnost, že Daniil přichází z discipliny, která není zrovna charakteristickou vstupní branou F1, nedělá Tostovi vrásky na čele. "Nedomnívám se, že by to měl být velký problém. Přistupuje ke své přípravě metodickým způsobem a v předsezonních testech absolvuje ve svém monopostu dost kilometrů. Jsem si jist, že na svou první velkou cenu bude připraven."
Tost se vyjádřil i na adresu staršího pilota Toro Rosso Jean-Erica Vergna: "Jestli bude náš vůz dobrý, očekávám od něho pozitivní sezonu, protože je to schopný a rychlý jezdec."
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.