Eric Boullier začal včera pracovat u McLarenu jako závodní ředitel. Belgičan bude přímo zodpovědný šéfovi týmu McLaren.
Minulý týden jsme ale mohli slyšet o tom, že z týmu odchází Polák Marcin Budkowski, který byl od roku 2012 u týmu šéfem aerodynamiky a který měl spolupracovat s nově příchozím Peterem Prodromouem, který je pravou rukou Adriana Neweyho u Red Bullu, stejně jako Doug McKiernan, hlavní aerodynamik, který má ale dle posledních zpráv u týmu zůstat.
Podle posledních zpráv už ale příchod Prodromoua do týmu z Wokingu není tak jasný a Red Bull tvrdě pracuje na tom, aby si ho udržel. Angličan pocházející z řecko-kyperského manželství měl s McLarenem podepsat vloni na podzim, ale šéf týmu Red Bull Racing řekl, že svého zaměstnance neuvolní "minimálně" do konce jeho platného kontraktu s týmem z Milton Keynes.
Teď se ale změnila situace, u McLarenu se ke kormidlu s největší pravděpodobností dostává Ron Dennis a příchod Prodromoua nevypadá tak jasně. Samotný inženýr by s přestupem k McLarenu neměl mít dle zvěstí problém, Red Bull si ho ale chce udržet za každou cenu. Pokud by ale k McLarenu nenastoupil, tak by ho tým s největší pravděpodobností zažaloval. Ovšem Red Bull by si určitě mohl dovolit přípradné porušení smlouvy McLarenu vyrovnat.
Příchod Petera Prodromoua do McLarenu ještě není úplně jistý(foto: Red Bull Racing)
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.