Eric Boullier začal včera pracovat u McLarenu jako závodní ředitel. Belgičan bude přímo zodpovědný šéfovi týmu McLaren.
Minulý týden jsme ale mohli slyšet o tom, že z týmu odchází Polák Marcin Budkowski, který byl od roku 2012 u týmu šéfem aerodynamiky a který měl spolupracovat s nově příchozím Peterem Prodromouem, který je pravou rukou Adriana Neweyho u Red Bullu, stejně jako Doug McKiernan, hlavní aerodynamik, který má ale dle posledních zpráv u týmu zůstat.
Podle posledních zpráv už ale příchod Prodromoua do týmu z Wokingu není tak jasný a Red Bull tvrdě pracuje na tom, aby si ho udržel. Angličan pocházející z řecko-kyperského manželství měl s McLarenem podepsat vloni na podzim, ale šéf týmu Red Bull Racing řekl, že svého zaměstnance neuvolní "minimálně" do konce jeho platného kontraktu s týmem z Milton Keynes.
Teď se ale změnila situace, u McLarenu se ke kormidlu s největší pravděpodobností dostává Ron Dennis a příchod Prodromoua nevypadá tak jasně. Samotný inženýr by s přestupem k McLarenu neměl mít dle zvěstí problém, Red Bull si ho ale chce udržet za každou cenu. Pokud by ale k McLarenu nenastoupil, tak by ho tým s největší pravděpodobností zažaloval. Ovšem Red Bull by si určitě mohl dovolit přípradné porušení smlouvy McLarenu vyrovnat.
Příchod Petera Prodromoua do McLarenu ještě není úplně jistý(foto: Red Bull Racing)
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.