Felipe Massa je v novém týmu spokojenější než sám čekal. V Jerezu si Brazilec užívá svoje první jízdy s Williamsem.
Felipe Massa se připojil k týmu se sídlem v Grove po osmi letech u Ferrari. Po prvních zkušenostech v týmu si zatím přestup jenom pochvaluje. Podle prvních jízd se zdá být FW36 velkým krokem vpřed ve srovnání se svým předchůdcem FW35 a také přechod na motory Mercedes se, zdá se, vyplácí.
Právě německý výrobce se, soudě podle testů v Jerezu, dokázal nejlépe připravit na změny pravidel. Poté, co tým Ferrari oznámil, že už dále s Massou nepočítá, zvažoval Felipe více možností. Teď je ale přesvědčen, že se rozhodl správně.
"Jsem rád za změnu, kterou jsem udělal. Zatím se to vyvíjí tak, jak jsem čekal. Williams je profesionální tým, který může v F1 odvést velmi dobrou práci. Tento tým zde není proto, aby bojoval na chvostu pole!" povzbuzuje Massa. "Velice mě dosavadní spolupráce těší, dokonce jsem šťastnější než jsem čekal."
Williams zažívá povzbudivý vstup do zimních testů
Massu sice zkraje potkaly menší problémy se spolehlivostí, podle něj se však tým nemusí ničeho obávat: "Neodjeli jsme tolik kol, kolik jsme čekali. Pořád narážíte na malé problémy, které vás stojí hodně času než je opravíte. Ale řekl bych, že je to docela normální.
Řekl bych, že ostatní mají mnohem víc problémů než máme my. Já jsem zatím spokojen. Můj první dojem z nového týmu je opravdu dobrý. Také auto na mě udělalo dojem, stejně tak motor, převodovka a všechno ostatní. Musím říct, že jsem opravdu šťastný!"
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.