Felipe Massa je v novém týmu spokojenější než sám čekal. V Jerezu si Brazilec užívá svoje první jízdy s Williamsem.
Felipe Massa se připojil k týmu se sídlem v Grove po osmi letech u Ferrari. Po prvních zkušenostech v týmu si zatím přestup jenom pochvaluje. Podle prvních jízd se zdá být FW36 velkým krokem vpřed ve srovnání se svým předchůdcem FW35 a také přechod na motory Mercedes se, zdá se, vyplácí.
Právě německý výrobce se, soudě podle testů v Jerezu, dokázal nejlépe připravit na změny pravidel. Poté, co tým Ferrari oznámil, že už dále s Massou nepočítá, zvažoval Felipe více možností. Teď je ale přesvědčen, že se rozhodl správně.
"Jsem rád za změnu, kterou jsem udělal. Zatím se to vyvíjí tak, jak jsem čekal. Williams je profesionální tým, který může v F1 odvést velmi dobrou práci. Tento tým zde není proto, aby bojoval na chvostu pole!" povzbuzuje Massa. "Velice mě dosavadní spolupráce těší, dokonce jsem šťastnější než jsem čekal."
Williams zažívá povzbudivý vstup do zimních testů
Massu sice zkraje potkaly menší problémy se spolehlivostí, podle něj se však tým nemusí ničeho obávat: "Neodjeli jsme tolik kol, kolik jsme čekali. Pořád narážíte na malé problémy, které vás stojí hodně času než je opravíte. Ale řekl bych, že je to docela normální.
Řekl bych, že ostatní mají mnohem víc problémů než máme my. Já jsem zatím spokojen. Můj první dojem z nového týmu je opravdu dobrý. Také auto na mě udělalo dojem, stejně tak motor, převodovka a všechno ostatní. Musím říct, že jsem opravdu šťastný!"
McLaren představil svůj nový monopost MCL40 pro sezónu 2026, s nímž chce udržet vítěznou formu a opět se prosadit mezi nejlepšími týmy v poli.
Cadillac ve Formuli 1 už absolvoval několik testů, oficiálně však svůj debut odstartoval až během nedělního Super Bowlu. Tato nejsledovanější sportovní událost posloužila jako první velká prezentace jedenáctého týmu F1.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.