Po odchodu Erica Boulliera z Lotusu se předpokládalo, že zamíří do McLarenu. Britská stáj nyní potvrdila, že Francouz bude od 3.2. ve Wokingu zastávat pozici závodního ředitele.
V oficiálním prohlášení týmu není zmínka o Martinu Whitmarshovi a zdá se být čím dál nevyhnutelnější, že u McLarenu, kde pracuje již od roku 1989, končí.
Eric Boullier se bude zodpovídat Ronu Dennisovi (předsedovi McLarenu a výkonnému řediteli) a nově vytvořené pozici výkonného ředitele, který zatím nebyl jmenován. Dokud se tak nestane, bude ji zastávat Jonathan Neale, se kterým bude Boullier spolupracovat. A Francouz bude také nadřízeným současného sportovního ředitele Sama Michaela.
"Považuji toto angažování za velkou čest, poctu a skvělou příležitost," uvedl Boullier. "Síla závodního týmu i vybavení Technologického centra McLarenu jsou prvotřídní a jsem nadšen, že se připojím k takovému týmu. Jsem nedočkavý a odhodlaný sehrát aktivní roli při změnách, které mají za cíl přinést úspěch."
Podle Rona Dennise bylo najmutí Boulliera součást větších změn ve filozofii týmu. "Zanedlouho oznámíme jméno nového výkonného šéfa McLarenu, kterému se bude Eric zodpovídat. Věřím, že po restrukturalizaci a sestavení managementu začneme opět mířit k plné konkurenceschopnosti, rychle a profesionálně." Otázkou zůstává, zda by nově jmenovaným výkonným ředitelem mohl být Ross Brawn.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.