Ferrari dnes představilo nový vůz, se kterým se oba jeho piloti budou snažit pro rudé barvy získat znovu titul. Kimi Räikkönen i Fernando Alonso si uvědomují, že budou bojovat i proti sobě, avšak hodlají prý respektovat přání a priority týmu.
Kimi Räikkönen uvedl, že zatím nelze hodnotit, jak se bude vyvíjet vztah s jeho novým týmovým kolegou, Fernandem Alonsem. Oba mají stejný cíl: zisk mistrovského titulu. Na otázku, zda by jeden druhého pustili před sebe, pokud by byl ten za ním rychlejší, odpověděl Räikkönen:
"Nemá cenu to rozebírat nyní. Každá situace je jiná a oba víme, co musíme udělat. Jak jsme již dříve řekli, budeme proti sobě závodit jako každý rok - nezáleží na tom, kdo je váš týmový kolega. Respekujeme se a snažíme se být v pořadí výš, ale víme, co očekává tým a až čas ukáže, jak to dopadne," popisuje Räikkönen.
"Hodně se mluví o problémech a podobných věcech, ale uvnitř týmu máme dobrý pocit. Musíme počkat, jak se to vyvine a doufejme, že dovezeme oba tituly zpět do Ferrari," uvedl po prezentaci nového vozu F14 T Fin.
Také Alonso očekává, že oba v případě nutnosti obětují osobní cíle ve prospěch týmu. "Budeme následovat priority Ferrari a uděláme co bude v našich silách, abychom získali oba tituly a vrátili tak do Maranella předchozí úspěchy. Nejlepší cestou, jak toho dosáhnout, je jet na sto procent v každém závodě a zkusit dovést tolik bodů, kolik bude možné. Aby se to podařilo, musíme pracovat v harmonii a následovat priority týmu a jeho příkazy," komentoval situaci Alonso.
Dvaatřicetiletý Španěl doufá, že budou mít vůz schopný bojovat v čele. "Musíme být optimisté. Není důvod k pesimismu. Časy se teď mění čekají nás velké změny pravidel. Myslím, že jsme na to dobře připraveni. Tým na novém voze pracoval dlouho a máme osobnosti, techniku i zázemí, abychom mohli bojovat v nové F1. Jsme ve Ferrari, jsme v týmu, který soutěží, aby vyhrával. Být druhý se rovná katastrofě, protože každý očekává mnoho a ta očekávání a motivace mi dodává další optimismus. Jsem si jistý, že všichni udělají maximum, aby šlo vše správně. Jsme tým a musíme ukázat výsledky," nechal se slyšet Alonso.
Nový vůz F14 T má jiné řešení nosu než jsme mohli vidět u zatím představených aut a ačkoliv je vkus osobní záležitostí, podle prvotních reakcí se zdá, že by cenu "krasavce roku" zřejmě nevyhrál. Oba jezdci si tím však nelámou hlavu.
"Já jsem spokojen. Estetika není důležitá. Až do startu první velké ceny nevíme, jestli je to správně či špatně. Pokud to auto vypadá takto, protože designéři došli k tomu, že je to tak lepší, jsem spokojen," hodnotí Alonso. Stejný názor má i Räikkönen. "Pro nás není hlavní, jak auto vypadá. Důležité je to, jestli je rychlé, nebo ne," upozorňuje Fin.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.