Ferrari dnes představilo nový vůz, se kterým se oba jeho piloti budou snažit pro rudé barvy získat znovu titul. Kimi Räikkönen i Fernando Alonso si uvědomují, že budou bojovat i proti sobě, avšak hodlají prý respektovat přání a priority týmu.
Kimi Räikkönen uvedl, že zatím nelze hodnotit, jak se bude vyvíjet vztah s jeho novým týmovým kolegou, Fernandem Alonsem. Oba mají stejný cíl: zisk mistrovského titulu. Na otázku, zda by jeden druhého pustili před sebe, pokud by byl ten za ním rychlejší, odpověděl Räikkönen:
"Nemá cenu to rozebírat nyní. Každá situace je jiná a oba víme, co musíme udělat. Jak jsme již dříve řekli, budeme proti sobě závodit jako každý rok - nezáleží na tom, kdo je váš týmový kolega. Respekujeme se a snažíme se být v pořadí výš, ale víme, co očekává tým a až čas ukáže, jak to dopadne," popisuje Räikkönen.
"Hodně se mluví o problémech a podobných věcech, ale uvnitř týmu máme dobrý pocit. Musíme počkat, jak se to vyvine a doufejme, že dovezeme oba tituly zpět do Ferrari," uvedl po prezentaci nového vozu F14 T Fin.
Také Alonso očekává, že oba v případě nutnosti obětují osobní cíle ve prospěch týmu. "Budeme následovat priority Ferrari a uděláme co bude v našich silách, abychom získali oba tituly a vrátili tak do Maranella předchozí úspěchy. Nejlepší cestou, jak toho dosáhnout, je jet na sto procent v každém závodě a zkusit dovést tolik bodů, kolik bude možné. Aby se to podařilo, musíme pracovat v harmonii a následovat priority týmu a jeho příkazy," komentoval situaci Alonso.
Dvaatřicetiletý Španěl doufá, že budou mít vůz schopný bojovat v čele. "Musíme být optimisté. Není důvod k pesimismu. Časy se teď mění čekají nás velké změny pravidel. Myslím, že jsme na to dobře připraveni. Tým na novém voze pracoval dlouho a máme osobnosti, techniku i zázemí, abychom mohli bojovat v nové F1. Jsme ve Ferrari, jsme v týmu, který soutěží, aby vyhrával. Být druhý se rovná katastrofě, protože každý očekává mnoho a ta očekávání a motivace mi dodává další optimismus. Jsem si jistý, že všichni udělají maximum, aby šlo vše správně. Jsme tým a musíme ukázat výsledky," nechal se slyšet Alonso.
Nový vůz F14 T má jiné řešení nosu než jsme mohli vidět u zatím představených aut a ačkoliv je vkus osobní záležitostí, podle prvotních reakcí se zdá, že by cenu "krasavce roku" zřejmě nevyhrál. Oba jezdci si tím však nelámou hlavu.
"Já jsem spokojen. Estetika není důležitá. Až do startu první velké ceny nevíme, jestli je to správně či špatně. Pokud to auto vypadá takto, protože designéři došli k tomu, že je to tak lepší, jsem spokojen," hodnotí Alonso. Stejný názor má i Räikkönen. "Pro nás není hlavní, jak auto vypadá. Důležité je to, jestli je rychlé, nebo ne," upozorňuje Fin.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.