Ferrari dnes představilo nový vůz, se kterým se oba jeho piloti budou snažit pro rudé barvy získat znovu titul. Kimi Räikkönen i Fernando Alonso si uvědomují, že budou bojovat i proti sobě, avšak hodlají prý respektovat přání a priority týmu.
Kimi Räikkönen uvedl, že zatím nelze hodnotit, jak se bude vyvíjet vztah s jeho novým týmovým kolegou, Fernandem Alonsem. Oba mají stejný cíl: zisk mistrovského titulu. Na otázku, zda by jeden druhého pustili před sebe, pokud by byl ten za ním rychlejší, odpověděl Räikkönen:
"Nemá cenu to rozebírat nyní. Každá situace je jiná a oba víme, co musíme udělat. Jak jsme již dříve řekli, budeme proti sobě závodit jako každý rok - nezáleží na tom, kdo je váš týmový kolega. Respekujeme se a snažíme se být v pořadí výš, ale víme, co očekává tým a až čas ukáže, jak to dopadne," popisuje Räikkönen.
"Hodně se mluví o problémech a podobných věcech, ale uvnitř týmu máme dobrý pocit. Musíme počkat, jak se to vyvine a doufejme, že dovezeme oba tituly zpět do Ferrari," uvedl po prezentaci nového vozu F14 T Fin.
Také Alonso očekává, že oba v případě nutnosti obětují osobní cíle ve prospěch týmu. "Budeme následovat priority Ferrari a uděláme co bude v našich silách, abychom získali oba tituly a vrátili tak do Maranella předchozí úspěchy. Nejlepší cestou, jak toho dosáhnout, je jet na sto procent v každém závodě a zkusit dovést tolik bodů, kolik bude možné. Aby se to podařilo, musíme pracovat v harmonii a následovat priority týmu a jeho příkazy," komentoval situaci Alonso.
Dvaatřicetiletý Španěl doufá, že budou mít vůz schopný bojovat v čele. "Musíme být optimisté. Není důvod k pesimismu. Časy se teď mění čekají nás velké změny pravidel. Myslím, že jsme na to dobře připraveni. Tým na novém voze pracoval dlouho a máme osobnosti, techniku i zázemí, abychom mohli bojovat v nové F1. Jsme ve Ferrari, jsme v týmu, který soutěží, aby vyhrával. Být druhý se rovná katastrofě, protože každý očekává mnoho a ta očekávání a motivace mi dodává další optimismus. Jsem si jistý, že všichni udělají maximum, aby šlo vše správně. Jsme tým a musíme ukázat výsledky," nechal se slyšet Alonso.
Nový vůz F14 T má jiné řešení nosu než jsme mohli vidět u zatím představených aut a ačkoliv je vkus osobní záležitostí, podle prvotních reakcí se zdá, že by cenu "krasavce roku" zřejmě nevyhrál. Oba jezdci si tím však nelámou hlavu.
"Já jsem spokojen. Estetika není důležitá. Až do startu první velké ceny nevíme, jestli je to správně či špatně. Pokud to auto vypadá takto, protože designéři došli k tomu, že je to tak lepší, jsem spokojen," hodnotí Alonso. Stejný názor má i Räikkönen. "Pro nás není hlavní, jak auto vypadá. Důležité je to, jestli je rychlé, nebo ne," upozorňuje Fin.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.