Po středečním jednání Strategické skupiny F1 včera zasedala Světová rada motorsportu FIA, která schválila dodatečné úpravy letošních pravidel a navrhla změny pro příští rok.
Změny sportovních pravidel 2014:- komisaři mohou udělovat pětisekundové penalizace, které si jezdci mohou odpykat v boxech před započetím prací na voze
- personál týmu musí nosit přilby během kvalifikace, stejně jako během závodu
- jezdci nesmí zastavit ve zpomalovacím kole kvůli tomu, aby jim zůstal dostatek paliva pro vzorky a následnou analýzu - nebude to považováno za ospravedlnitelný důvod pro zastavení
- pouze v roce 2014 si týmy budou moci vybrat pro porušení večerky čtyři žolíky (předtím byly povoleny dva), a to z důvodu, aby jim byla umožněna větší pružnost při práci na nových motorech a vozech
Změny technických pravidel 2014- hmotnost vozu včetně paliva nesmí být po celou dobu závodního víkendu menší než 691 kg. Hmotnostní limit se zvyšuje o 1 kg, aby byl vzat v potaz rozdíl v hmotnosti mezi pneumatikami pro rok 2013 a 2014
Tyto změny musí schválit komise F1 a týmy.
Změny ve sportovních pravidlech 2015- aby tým mohl být považován za konstruktéra, tak si už nebude muset navrhovat a vyrábět zavěšení a brzdové kanálky
Změny v technických pravidlech 2015- zvýšení minimální hmotnosti o 10 kg na 701 kg pro rok 2015
- zákaz všech předehřívacích zařízení pneumatik v roce 2015
- z bezpečnostních důvodů nebude smět přední strana šasi stoupat příliš prudce směrem dozadu
Tyto změny musí schváli komise F1.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.