McLaren neodhalí nového hlavního sponzora týmu při prezentaci nového monopostu 24. ledna 2014. Dnes to potvrdil výkonný ředitel, Jonathan Neale.
Původně se očekávalo, že tým představí nástupce Vodafonu už v prosinci. Posléze bylo ale představení hlavního sponzora odsunuto na konec ledna. Dnes však přišel Jonathan Neale s oznámením, že McLaren nebude mít žádného hlavního sponzora.
Podobnou situaci si pamatujeme například v roce 2006, kdy také McLareny neměly žádného hlavního sponzora. "Při představení nového vozu MP4-29 v pátek 24. ledna nepředstavíme žádného nového hlavního sponzora," řekl Neale pro Pitpass.
"Avšak seznam všech našich ostatních sponzorů nám mohou všichni závidět." Tyto zprávy však vyvolávají obavy o rozpočet britské stáje. Má se za to, že Vodafone přispíval 45 milionů GBP (75 milionů USD) ročně do týmového rozpočtu. Podle Jonathana je však rozpočet McLarenu větší, než kdy předtím.
S podobnou situací se McLaren setkal v roce 2006
"S velkým potěšením mohu říci, že McLaren Racing má k dipozici pro sezonu 2014 velký rozpočet. Dokonce je větší, než byl v kterékoliv jiné sezoně předtím. Jsme v dobré pozici." Díru po Vodafonu by mohla zacelit Honda, která se stane dodavatelem motorů od roku 2015. Tým by se mohl přejmenovat na McLaren-Honda.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.